Calze da neve per Renault

Una nevicata annunciata sul percorso verso le Alpi, un cartello di obbligo catene all'imbocco di una statale di montagna, un fondo che diventa vetroso all'uscita di una galleria. In tutte queste situazioni servono a bordo dei dispositivi supplementari di aderenza, e le calze da neve rappresentano l'alternativa tessile alle catene metalliche: più rapide da montare, meno ingombranti da riporre e compatibili anche con vetture che il costruttore dichiara non catenabili.

Cosa dice oggi la normativa italiana

Il quadro normativo è cambiato in modo sostanziale negli ultimi anni, e vale la pena conoscerlo prima di acquistare, perché non tutte le calze in commercio sono valide in caso di controllo.

Il Ministero dell'Interno, con la circolare 300/STRAD/1/0000035611.U/2022 del 27 ottobre 2022, ha autorizzato l'utilizzo delle calze da neve come dispositivo antisdrucciolevole. Il Decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 23 febbraio 2023, pubblicato in Gazzetta Ufficiale il 16 marzo 2023, ha poi formalizzato il riconoscimento sostituendo il precedente decreto del 10 maggio 2011.

Lo standard di riferimento è la norma UNI EN 16662-1:2020, recepimento italiano della norma europea EN 16662-1:2020 sui dispositivi supplementari di aderenza per pneumatici di autovetture e veicoli leggeri. Solo i dispositivi conformi a questa norma sono equiparati alle catene da neve dove vige l'obbligo. I modelli certificati secondo standard precedenti, oggi superati, non soddisfano il requisito.

Le nostre calze da neve per Renault sono conformi alla UNI EN 16662-1:2020. Sulla confezione trovi gli elementi che la normativa richiede di verificare: la ragione sociale, il numero della norma, la tipologia di prodotto, il numero di certificato e l'ente accreditato che lo ha rilasciato.

Il periodo dell'obbligo

Il periodo invernale nazionale va generalmente dal 15 novembre al 15 aprile, ma le ordinanze degli enti proprietari delle strade possono anticiparlo, prorogarlo o estenderlo a tratti specifici. Al di fuori di quel calendario, l'obbligo scatta comunque in presenza della segnaletica dedicata o quando le condizioni della strada lo impongono. Verifica sempre le ordinanze locali del tuo itinerario prima di partire.

Perché le calze funzionano bene su una Renault

La quasi totalità della gamma Renault destinata al mercato europeo è a trazione anteriore, dalla Clio alla Captur, dalla Megane all'Austral, passando per Twingo, Arkana, Scenic, Espace e i veicoli commerciali Kangoo, Trafic e Master. Questo semplifica la scelta: un set di due calze montate sulle ruote anteriori è sufficiente a soddisfare l'obbligo.

Se guidi una versione a trazione integrale, le calze vanno montate secondo le indicazioni del libretto di uso e manutenzione del veicolo.

C'è poi un caso in cui le calze non sono un'alternativa ma l'unica soluzione praticabile: le vetture che il costruttore dichiara non catenabili. Su parecchie configurazioni moderne, in particolare con cerchi maggiorati e passaruota ridotti, lo spazio tra pneumatico e sospensione non consente il montaggio di una catena metallica senza rischio di contatto. Consulta il libretto della tua Renault: se riporta il divieto di catene o prescrive dispositivi a ingombro ridotto, il dispositivo tessile è la strada da seguire.

Come scegliere la misura corretta

La calza non si sceglie in base al modello ma in base alla misura dello pneumatico, quella stampigliata sul fianco della gomma nel formato tipo 205/55 R16. È un dettaglio che genera errori di acquisto: due Renault dello stesso modello e dello stesso anno possono montare cerchi diversi a seconda dell'allestimento, e la calza corretta per una non lo è per l'altra.

Prima di ordinare, leggi la misura direttamente sul fianco dello pneumatico montato sull'asse motrice, non sulla documentazione del veicolo, perché potrebbero essere state installate gomme di misura alternativa nel corso della vita dell'auto.

Calze o catene: cosa cambia davvero

Le calze da neve sono un dispositivo di emergenza e di transito, non un sostituto degli pneumatici invernali. Su questo la posizione dei tecnici è concorde: per l'uso quotidiano invernale, la gomma invernale resta la soluzione che riduce gli spazi di arresto e migliora la direzionalità in modo continuativo. La calza serve ad affrontare un tratto innevato o ghiacciato, poi va rimossa.

Detto questo, rispetto alla catena metallica il dispositivo tessile presenta vantaggi concreti nell'uso reale:

• montaggio in pochi secondi, senza dover inginocchiarsi a lungo nella neve né passare le mani dietro la ruota;
• guida priva delle vibrazioni tipiche della maglia metallica, con un comfort acustico nettamente superiore;
• ingombro minimo, tanto da poter restare stabilmente nel bagagliaio o nel vano portaoggetti per tutta la stagione;
• nessun rischio di danneggiare cerchi, passaruota o manto stradale;
• compatibilità con i veicoli non catenabili.

In compenso, la calza ha una durata limitata e si consuma rapidamente sull'asfalto pulito. Va rimossa non appena il fondo torna libero da neve e ghiaccio.

Montaggio e utilizzo

Il design del prodotto è pensato per autoinstallarsi. Si posiziona la calza sulla parte accessibile del battistrada, si avanza di poco per completare l'avvolgimento e già dal primo giro di ruota il dispositivo si assesta correttamente da solo. Dopo pochi secondi di marcia lo pneumatico è avvolto in modo uniforme.

Alcune raccomandazioni di buon senso:

• monta le calze appena il veicolo comincia a perdere aderenza, senza aspettare di essere già bloccato in salita;
• rispetta il limite di velocità indicato dal produttore nelle istruzioni del prodotto;
• evita pattinamenti prolungati e frenate brusche, che accelerano l'usura del tessuto;
• fai una prova di montaggio a casa, con calma e in condizioni asciutte, prima della prima uscita invernale.

Domande frequenti

Bastano due calze o servono quattro?

Un set di due è sufficiente e va montato sulle ruote motrici: anteriori per la trazione anteriore, posteriori per la trazione posteriore. Su percorsi molto innevati è possibile equipaggiare tutte e quattro le ruote per una maggiore sicurezza, sempre nel rispetto delle indicazioni del libretto del veicolo.

Le calze sostituiscono le gomme invernali?

Ai fini dell'obbligo normativo, avere a bordo calze omologate soddisfa il requisito sulle strade dove è prescritto il dispositivo antisdrucciolevole. Sul piano delle prestazioni, invece, non sostituiscono lo pneumatico invernale, che resta la scelta migliore per l'uso continuativo.

Posso usarle su una Renault dichiarata non catenabile?

Sì, ed è proprio uno dei casi in cui il dispositivo tessile risulta più utile, dato che non richiede lo spazio libero necessario a una catena metallica. Verifica comunque le prescrizioni del libretto della tua vettura.

Come scelgo la misura?

In base alla misura dello pneumatico riportata sul fianco della gomma, non in base al modello dell'auto. Allestimenti diversi della stessa Renault possono montare cerchi di dimensioni differenti.

Quanto durano?

Dipende dall'uso. Sono dispositivi concepiti per l'impiego su neve e ghiaccio: l'utilizzo su asfalto pulito ne riduce sensibilmente la vita utile. Rimuovile appena il fondo torna praticabile.

Valgono anche all'estero?

La norma EN 16662-1 è lo standard europeo di riferimento, ma le regole di circolazione invernale restano nazionali e in alcuni Paesi esistono tratti dove è richiesta espressamente la catena metallica. Verifica la normativa del Paese di destinazione prima di partire.

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L'inverno mette alla prova anche l'abitacolo: neve sciolta, sale e fango finiscono sistematicamente sul pavimento della vettura. I nostri tappetini auto su misura per Renault, disponibili in gomma con bordi di ritenzione o in moquette, proteggono il rivestimento originale nei mesi in cui ne ha più bisogno.

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