Calze da neve per Citroen

Una nevicata improvvisa sul valico, gli ultimi tornanti prima della località sciistica, il cartello che impone i dispositivi antisdrucciolevoli su un tratto che pensavi di percorrere senza problemi. Sono le tre situazioni in cui si scopre che le catene metalliche sono ingombranti, difficili da montare al buio e talvolta neppure compatibili con la propria vettura. Le calze da neve rispondono esattamente a questo scenario: si tengono nel bagagliaio senza occupare spazio, si montano in pochi minuti e sono compatibili con i veicoli dichiarati non catenabili dal costruttore.

Cosa dice la legge italiana

Questo è il punto da chiarire prima di ogni considerazione commerciale, perché riguarda la validità del dispositivo in caso di controllo.

In Italia le calze da neve sono state equiparate alle catene metalliche con il decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 23 febbraio 2023, pubblicato in Gazzetta Ufficiale nel marzo dello stesso anno, che ha sostituito il precedente decreto del 10 maggio 2011. Il riferimento tecnico è la norma UNI EN 16662-1:2020, recepita in Italia in sostituzione della vecchia UNI 11313:2010. Il Ministero dell'Interno, con la circolare 300/STRAD/1/0000035611.U/2022 del 27 ottobre 2022, aveva già comunicato agli organi di polizia stradale di non sanzionarne l'utilizzo.

La conseguenza pratica è semplice: sono utilizzabili sui tratti con obbligo di dispositivi antisdrucciolevoli soltanto le calze conformi alla UNI EN 16662-1:2020. Un dispositivo tessile privo di questa conformità non è valido ai fini del Codice della Strada. Al momento dell'acquisto, verifica sempre che sulla confezione compaiano il nome del produttore, il riferimento alla norma, il numero del certificato e l'ente accreditato che lo ha rilasciato.

Le nostre calze da neve sono conformi alla UNI EN 16662-1:2020.

Una precisazione sull'Austria

Se il tuo itinerario invernale attraversa l'Austria, tienilo presente: dove la segnaletica impone la Schneekettenpflicht, l'obbligo riguarda le catene metalliche conformi agli standard austriaci, e un dispositivo tessile non lo soddisfa. È un dettaglio che sfugge spesso a chi scende verso il Brennero o risale verso il Tirolo, e che può costare una sanzione.

I modelli Citroen coperti dalla gamma

Le calze non si scelgono in base al modello di automobile ma in base alla misura del pneumatico, larghezza, altezza e diametro del cerchio. Il nostro catalogo copre le motorizzazioni e le calzature di serie della gamma Citroen, dalle citycar ai monovolume, dai SUV ai veicoli commerciali:

• le citycar e le compatte, come C1, C3 e la versione elettrica e-C3;
• le compatte rialzate e i SUV, come C4 Cactus e C5 Aircross;
• i monovolume, come C4 Picasso;
• i veicoli commerciali e i furgoni, come Jumpy;
• il quadriciclo elettrico Ami;
• i modelli storici del marchio, come CX.

Prima di ordinare, leggi la misura sul fianco del pneumatico e non sul libretto, perché il cerchio montato può differire dall'equipaggiamento di primo impianto, soprattutto su vetture di seconda mano o con set invernale dedicato.

CLASSIC o SUPER: quale gamma scegliere

La differenza tra le due versioni non riguarda il livello di aderenza sulla neve, ma la resistenza all'abrasione, quindi il tipo di utilizzo.

La gamma CLASSIC è pensata per l'emergenza e per l'uso saltuario. È la scelta corretta per chi tiene le calze in auto tutto l'inverno e le monta due o tre volte a stagione, per superare un tratto innevato o raggiungere una località di montagna. Su asfalto asciutto la durata si riduce sensibilmente, quindi vanno rimosse appena terminato il tratto scivoloso.

La gamma SUPER è progettata per un uso quotidiano e intensivo su superfici miste, neve e asfalto, ghiaccio e neve, ghiaccio e asfalto. È la versione adatta a chi vive in una zona a clima rigido e percorre ogni giorno tratti alternati. Non richiede di essere rimossa prima di uscire dalla zona scivolosa, il che evita la sosta sul ciglio della strada in condizioni sfavorevoli.

Il criterio è quindi la frequenza d'uso, non l'altitudine. Chi sale in montagna due weekend all'anno non ha alcun vantaggio nella gamma SUPER; chi guida ogni mattina su strade di fondovalle parzialmente sgombre lo ha eccome.

Come si montano

L'operazione richiede pochi minuti e non necessita di attrezzi:

• ferma il veicolo su una superficie stabile e inserisci il freno a mano;
• individua le ruote motrici, anteriori sulla maggior parte delle Citroen a trazione anteriore, posteriori sui veicoli a trazione posteriore;
• infila la calza sopra il pneumatico coprendo tutta la parte accessibile del battistrada;
• sposta il veicolo di qualche decina di centimetri in avanti o indietro per esporre la porzione rimasta scoperta;
• completa il montaggio e verifica che la calza sia centrata e priva di pieghe.

Il consiglio più utile che possiamo darti è di provare il montaggio a casa, in garage o in cortile, prima di trovarti a farlo per la prima volta al freddo, con i guanti e con la neve che scende. La differenza tra i cinque minuti dichiarati e i venti minuti reali sta quasi sempre in questo.

Utilizzo e manutenzione

Poche regole, ma da rispettare:

• non superare i 50 km/h con le calze montate;
• evitare le strade non asfaltate, che accelerano l'usura del tessuto;
• lavabili a 30 gradi e riutilizzabili stagione dopo stagione;
• confezione da due pezzi, da montare sull'asse motrice;
• composizione in poliolefina;
• una volta asciutte, si ripongono in poco spazio nel bagagliaio.

Vale la pena ricordare un limite che nessun dispositivo supplementare di aderenza può superare: le calze da neve non sostituiscono i pneumatici invernali in termini di sicurezza e prestazioni. Sono una soluzione temporanea, efficace per affrontare una nevicata improvvisa o un tratto innevato, non un equipaggiamento stagionale permanente.

Perché il tessuto invece del metallo

Al di là della rapidità di montaggio, il vantaggio percepibile alla guida è l'assenza di vibrazioni. Con le catene tradizionali il rumore e le sollecitazioni trasmesse allo sterzo rendono faticoso anche un tragitto breve. Con un dispositivo tessile la guida resta silenziosa e il comfort a bordo cambia radicalmente, il che conta soprattutto se in auto ci sono bambini o passeggeri sensibili al mal d'auto.

C'è poi la questione dell'ingombro. Un set di catene occupa una porzione significativa del bagagliaio e va riposto sporco e bagnato dopo l'uso. Un set di calze si ripiega e trova posto nel vano portaoggetti.

Proteggi anche l'abitacolo

La neve che entra in auto sotto le suole finisce inevitabilmente sulla moquette originale, dove ristagna e lascia aloni di sale. Se stai preparando la tua Citroen per l'inverno, valuta anche i nostri tappetini auto su misura per Citroen, disponibili in gomma con bordi di ritenzione, la soluzione più efficace nei mesi freddi.

Domande frequenti

Le calze da neve sono valide dove il cartello impone le catene?

In Italia sì, a condizione che siano conformi alla UNI EN 16662-1:2020. Le calze non conformi a questa norma non sono valide ai fini del Codice della Strada.

Vanno montate su tutte e quattro le ruote?

No, solo sulle ruote motrici. Anteriori per le vetture a trazione anteriore, posteriori per quelle a trazione posteriore.

La mia Citroen non è catenabile secondo il libretto. Posso usarle?

Sì. È proprio uno dei casi in cui il dispositivo tessile risolve il problema, perché il suo spessore ridotto non interferisce con i passaruota stretti. Verifica comunque le indicazioni del costruttore riportate sul manuale del veicolo.

Quanto durano?

Dipende dall'uso. Il fattore che incide di più è la percorrenza su asfalto asciutto, che consuma rapidamente il tessuto. Con un utilizzo corretto sono riutilizzabili per più stagioni.

Si possono lavare?

Sì, a 30 gradi. Riponile solo quando sono completamente asciutte.

Come scelgo la misura giusta?

Leggi la sigla sul fianco del pneumatico, ad esempio 205/55 R16, e seleziona la misura corrispondente. Non basarti sul modello dell'auto, perché la stessa vettura può montare cerchi di diametro differente a seconda dell'allestimento.

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