Calze da neve per Volvo

Chi guida una Volvo in inverno conosce il paradosso: la trazione integrale AWD dà una sicurezza enorme in partenza e in salita, e proprio per questo si tende a rimandare l'acquisto di un dispositivo antineve. Poi arriva il cartello che impone catene o pneumatici invernali su un valico appenninico o su una statale alpina, e la trazione integrale non conta nulla dal punto di vista normativo: senza un dispositivo a bordo la sanzione arriva comunque. Le calze da neve sono la risposta più pratica a questo scenario, soprattutto sui modelli Volvo con cerchi di grande diametro.

Perché le calze da neve hanno senso proprio su una Volvo

La gamma Volvo attuale monta di serie cerchi da 18, 19, 20 e in alcuni allestimenti 21 pollici. Volvo stessa sconsiglia l'uso delle catene da neve su ruote di diametro superiore a 21 pollici e di larghezza superiore a 8,5 pollici, e prescrive che tra la catena e i freni, le sospensioni e i componenti della scocca resti una distanza sufficiente. Su alcuni modelli, come la XC60, il costruttore indica catene a braccio singolo sviluppate specificamente per evitare danni al telaio e ai passaruota.

È il classico caso in cui il proprietario scopre di avere un'auto difficile da catenare, o catenabile solo con un accessorio dedicato e costoso. La calza da neve, essendo una copertura tessile che avvolge il battistrada senza ingombro rigido verso l'interno del passaruota, è la soluzione che i costruttori indicano per i veicoli non catenabili.

Un secondo punto riguarda la trazione. Volvo prescrive di montare i dispositivi antineve solo sulle ruote anteriori, anche sulle vetture a trazione integrale. Vale per le versioni AWD termiche, per le mild hybrid e per le plug-in hybrid. Prima di montare, verifica comunque quanto indicato sul manuale di uso e manutenzione della tua vettura, che resta il riferimento per il tuo specifico modello e anno.

La situazione normativa in Italia

Vale la pena chiarirla, perché per anni è stata confusa e in rete circolano ancora informazioni superate.

Fino al 2020 in Italia erano ammessi come dispositivi supplementari di aderenza solo quelli conformi alla UNI 11313, norma che si applicava ai soli dispositivi metallici. Le calze da neve restavano quindi in una zona grigia, tanto che la vicenda è arrivata davanti al TAR del Lazio e al Consiglio di Stato.

Il quadro è cambiato con la norma europea EN 16662-1:2020, recepita in Italia come UNI EN 16662-1:2020, che stabilisce requisiti di sicurezza, prestazione e qualità per i dispositivi supplementari di aderenza applicandosi a tutti i DSA indipendentemente dal materiale con cui sono costruiti. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha adeguato a questa norma il decreto ministeriale del 10 maggio 2011, e il Ministero dell'Interno, con circolare del 27 ottobre 2022, ha comunicato agli operatori delle Forze dell'ordine di non sanzionare l'uso di questi dispositivi.

Il risultato pratico è che una calza da neve conforme alla UNI EN 16662-1:2020 è oggi equiparata alla catena metallica e può essere utilizzata sui tratti in cui vige l'obbligo di catene o pneumatici invernali. Le nostre calze da neve rispondono a questa norma; la marcatura è riportata sul prodotto e sulla confezione.

Quello che una calza da neve non è

Va detto con onestà, perché una scelta informata vale più di una vendita in più. La calza da neve è un dispositivo di emergenza e di uso temporaneo. Non sostituisce lo pneumatico invernale in termini di guidabilità, aderenza e durata: uno pneumatico invernale lavora sempre, la calza si monta quando serve e si toglie quando non serve più.

Alcune regole d'uso da rispettare:

• il limite di velocità con i dispositivi supplementari di aderenza montati è di 50 km/h, senza eccezioni;
• non vanno usate su asfalto asciutto o pulito, perché il tessuto si consuma rapidamente;
• vanno rimosse appena il fondo torna libero da neve e ghiaccio;
• vanno montate sullo stesso asse, in coppia, mai su una sola ruota;
• vanno evitate frenate brusche, curve strette e buche.

Montaggio in pochi secondi

Il vantaggio operativo è evidente per chi ha provato a stendere una catena metallica al buio, sotto la neve, in una piazzola di sosta. La calza si infila sulla parte superiore dello pneumatico, poi si fa avanzare l'auto di poche decine di centimetri e il tessuto si posiziona da solo sulla parte rimasta scoperta. In pochi secondi il pneumatico è avvolto correttamente.

Non serve alcun attrezzo, non serve inginocchiarsi accanto alla ruota per agganciare tenditori, e non c'è il rischio di montarle male. Chiuse occupano pochissimo spazio: stanno nel vano portaoggetti o in un angolo del bagagliaio, e non impegnano il sottofondo del baule della tua V60 o della tua XC90.

Comfort di guida

La composizione tessile elimina le vibrazioni tipiche della catena metallica. Su una Volvo, dove l'isolamento acustico dell'abitacolo è uno degli argomenti di vendita del costruttore, la differenza si sente: niente battito ritmico sul passaruota, niente rumorosità che copre la conversazione a bordo. Il tessuto inoltre non aggredisce il cerchio in lega, un dettaglio non trascurabile sui cerchi diamantati degli allestimenti superiori.

Quante calze servono

Un set di due calze è sufficiente e va montato sull'asse motore: anteriore per le trazioni anteriori, posteriore per le trazioni posteriori. Sulle Volvo, incluse le AWD, l'indicazione del costruttore è di montare i dispositivi sull'asse anteriore.

Su percorsi fortemente innevati è possibile equipaggiare tutte e quattro le ruote per un'aderenza più uniforme, rispettando sempre l'accoppiamento per asse.

Domande frequenti

Le calze da neve sono legali in Italia?

Sì, se conformi alla UNI EN 16662-1:2020. I dispositivi conformi a questa norma sono equiparati alle catene da neve e utilizzabili dove vige l'obbligo di catene o pneumatici invernali.

La mia Volvo è a trazione integrale, servono lo stesso?

Sì. L'obbligo previsto dalla segnaletica riguarda la dotazione del veicolo, non il tipo di trazione. L'AWD migliora la motricità ma non riduce lo spazio di frenata su ghiaccio.

Su quale asse vanno montate su una Volvo AWD?

Volvo indica di montare i dispositivi antineve solo sulle ruote anteriori, anche sulle vetture a trazione integrale. Verifica comunque il manuale del tuo modello.

Posso usarle sui cerchi da 20 o 21 pollici?

Le calze da neve sono selezionate in base alla misura dello pneumatico, non del cerchio. Indica la misura completa riportata sul fianco della gomma, ad esempio 235/55 R19, e verifica la corrispondenza sulla scheda prodotto.

Come faccio a sapere quale misura ordinare?

La misura è stampata sul fianco dello pneumatico. Attenzione se hai montato gomme di misura diversa da quelle di primo equipaggiamento: fa fede la misura effettivamente montata.

Quanto durano?

Dipende dall'uso. Sono progettate per l'impiego su neve e ghiaccio: percorrere tratti asciutti ne accorcia sensibilmente la vita utile.

Si possono usare in Austria?

Attenzione: dove la segnaletica austriaca impone l'obbligo di catene, i dispositivi tessili non sostituiscono la catena metallica. Verifica sempre le norme del Paese che stai attraversando prima di partire.

Completa l'equipaggiamento invernale

L'inverno mette alla prova anche l'abitacolo: neve che entra con le scarpe, sale antighiaccio, acqua di fusione che finisce direttamente sulla moquette originale. I nostri tappetini auto su misura per Volvo sono disponibili in gomma, con bordi di ritenzione che trattengono i liquidi, oppure in moquette per il resto dell'anno.

Guidi un altro veicolo o cerchi le calze per la seconda auto di famiglia? Consulta l'intera gamma delle nostre calze da neve, disponibili per tutte le marche.