Calze da neve per Fiat

Chi guida una Fiat conosce bene il problema: molte utilitarie e citycar del marchio montano pneumatici e passaruota che lasciano pochissimo spazio libero attorno alla gomma. Su diverse versioni il libretto di uso e manutenzione indica esplicitamente che il veicolo non è catenabile, oppure ammette solo catene a maglia sottile difficili da reperire. Le calze da neve risolvono esattamente questa situazione: avvolgono il battistrada senza ingombro verso l'interno del passaruota e si montano in pochi minuti, anche al buio e con i guanti.

Quando la calza da neve è ammessa in Italia

Questo è il punto che conta davvero, e vale la pena chiarirlo prima di tutto il resto, perché per oltre dieci anni la materia è rimasta incerta.

La norma tecnica di riferimento è la UNI EN 16662-1:2020, che recepisce la norma europea EN 16662-1:2020 ed è entrata in vigore il 12 novembre 2020 in sostituzione della precedente UNI 11313:2010. La novità decisiva di questo standard è che si applica a tutti i dispositivi supplementari di aderenza, i cosiddetti DSA, indipendentemente dal materiale con cui sono costruiti: le catene metalliche e i dispositivi tessili rientrano quindi nella stessa omologazione.

Sul piano operativo, il Ministero dell'Interno con la circolare 300/STRAD/1/0000035611.U/2022 del 27 ottobre 2022 ha comunicato alle forze dell'ordine di non sanzionare l'uso dei dispositivi conformi a questa norma. Il quadro è stato poi completato dal decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti pubblicato in Gazzetta Ufficiale nel febbraio 2023, che ha sostituito il decreto del 10 maggio 2011.

La conseguenza pratica è semplice: un dispositivo che riporta in etichetta la marcatura UNI EN 16662-1:2020 può essere utilizzato sui tratti stradali dove vige l'obbligo di catene o pneumatici invernali. Prima di partire, controlla che questa marcatura sia presente sulla confezione e sul foglio di istruzioni del prodotto che hai acquistato, perché in caso di controllo è quello il riferimento che viene verificato.

Su quali ruote si montano

Le calze vanno montate sulle ruote motrici. La quasi totalità delle Fiat in circolazione è a trazione anteriore, quindi la confezione da due calze equipaggia l'assale anteriore. Fanno eccezione le versioni a trazione integrale, come la Panda 4x4 o la Sedici, per le quali è opportuno verificare le indicazioni del costruttore.

Se il tuo veicolo è a trazione posteriore, dovrai equipaggiare le ruote posteriori. Ricorda inoltre che la misura si sceglie in base alle dimensioni dello pneumatico effettivamente montato, non in base al modello: se hai cambiato cerchi o sei passato a un pneumatico di sezione diversa da quella di primo equipaggiamento, fai riferimento alla sigla riportata sul fianco della gomma.

I modelli Fiat coperti

La gamma copre le generazioni presenti sul parco circolante italiano, dalle citycar ai veicoli commerciali:

• Fiat 500, nelle versioni termiche e nella 500 elettrica;
• Fiat 600;
• Fiat Panda;
• Fiat Punto;
• Fiat Tipo;
• Fiat Seicento;
• Fiat Sedici;
• Fiat Scudo, nelle configurazioni commerciale e cinque posti, per le generazioni dal 2004 in poi.

Per lo Scudo la selezione tiene conto dell'allestimento e del periodo di produzione, perché le misure di primo equipaggiamento cambiano tra le serie. Indica il periodo esatto nel configuratore.

Classic, Super e Hybrid: quale scegliere

La differenza tra le tre linee non riguarda la qualità ma la frequenza d'uso, ed è la variabile che determina la scelta corretta.

La linea Classic è pensata per l'uso occasionale: la nevicata improvvisa, gli ultimi chilometri di salita verso una località sciistica, il tratto di strada bianco di ghiaccio al mattino presto. È la scelta di chi tiene il dispositivo nel bagagliaio come dotazione di sicurezza e lo utilizza poche volte a stagione. Il tessuto tridimensionale garantisce l'aderenza sulla neve fresca, mentre la trama intrecciata ottimizza le forze di attrito su ghiaccio.

La linea Super è dimensionata per un uso intensivo. La differenza operativa più utile da conoscere è questa: le calze Super non devono essere rimosse prima di uscire dalla zona scivolosa, perché sopportano anche tratti di asfalto asciutto. Chi percorre regolarmente strade di montagna, dove i tratti innevati si alternano a quelli puliti, evita così di doversi fermare a ogni cambio di condizione.

La linea Hybrid completa la gamma sui veicoli commerciali, dove il carico modifica le sollecitazioni sul dispositivo.

Perché una calza invece di una catena

La ragione principale, sulle Fiat compatte, è la compatibilità: la calza non ha componenti rigidi che sporgono verso l'interno del passaruota, quindi è utilizzabile su veicoli dichiarati non catenabili dal costruttore.

Ci sono poi tre differenze pratiche che si percepiscono subito:

• la guida è priva delle vibrazioni tipiche delle catene metalliche, e questo cambia sensibilmente il comfort su percorsi lunghi;
• l'ingombro a bordo è minimo, la confezione trova posto anche nel vano portaoggetti;
• il montaggio richiede meno di cinque minuti e non impone di sdraiarsi a terra dietro la ruota.

Va detto con altrettanta chiarezza qual è il limite, perché comprarle con le aspettative sbagliate porta solo delusione: la calza da neve è una soluzione temporanea, non un sostituto del pneumatico invernale. Su un uso quotidiano in zona di montagna, le gomme invernali restano la scelta corretta in termini di spazi di frenata e di direzionalità.

Come si montano

Il design autoinstallante fa gran parte del lavoro. Una volta posizionata, alla prima rotazione della ruota la calza si assesta da sola sul battistrada.

• infila la calza sopra il pneumatico partendo dalla parte alta;
• copri il battistrada per quanto possibile con il veicolo fermo;
• sposta il veicolo in avanti di qualche decina di centimetri;
• completa la copertura della porzione rimasta scoperta;
• verifica che la calza sia centrata e priva di pieghe.

Uso e manutenzione

Alcune indicazioni da rispettare per non compromettere il dispositivo:

• non superare i 50 km/h;
• evitare le strade non asfaltate, che abradono il tessuto molto rapidamente;
• la confezione contiene due calze;
• composizione in poliolefina al 100%;
• lavaggio a 30 gradi, dispositivo riutilizzabile;
• riporre le calze asciutte, per evitare che l'umidità residua le deteriori nel bagagliaio durante i mesi caldi.

Un'accortezza che fa la differenza: prova a montarle una volta a stagione, nel vialetto di casa e senza fretta, prima di trovarti a doverlo fare per la prima volta su una salita ghiacciata con la coda dietro.

Domande frequenti

Le calze da neve sostituiscono le catene sui tratti con obbligo?

I dispositivi conformi alla UNI EN 16662-1:2020 sono equiparati alle catene sulle strade italiane dove vige l'obbligo di mezzi antisdrucciolevoli. Verifica che la marcatura sia riportata sulla confezione del prodotto.

Posso usarle se il libretto della mia Fiat dice che non è catenabile?

Sì, è precisamente la situazione in cui la calza è la soluzione indicata, perché non presenta elementi rigidi verso l'interno del passaruota.

Quante calze servono?

Una confezione da due calze, da montare sulle ruote motrici. Sui veicoli a trazione integrale verifica le indicazioni del costruttore.

Come scelgo la misura?

In base alla misura dello pneumatico montato sul veicolo, leggibile sul fianco della gomma, non in base al solo modello. Se hai cerchi non di serie, questo passaggio è indispensabile.

Devo toglierle appena finisce la neve?

Dipende dalla linea. Le Super sono progettate per restare montate anche su asfalto asciutto all'uscita dal tratto scivoloso. Le Classic, destinate all'uso occasionale, vanno rimosse quando le condizioni lo consentono.

Si possono lavare?

Sì, a 30 gradi. Falle asciugare completamente prima di riporle.

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