Telo copriauto per Nissan

Una carrozzeria parcheggiata non è una carrozzeria a riposo. In garage accumula polvere e rischia il graffio della portiera del box accanto; all'aperto raccoglie escrementi di uccelli, resina, smog e l'aggressione continua dei raggi UV, che sul lungo periodo opacizzano il colore e ingialliscono i gruppi ottici. Un telo copriauto costa una frazione di quanto costa un ritocco di verniciatura, e in fase di rivendita lo stato della vernice è una delle prime cose che un compratore guarda.

I nostri teli per Nissan sono semi su misura

Vale la pena spiegare con precisione cosa significa, perché la differenza rispetto a un telo universale da supermercato è sostanziale, così come lo è rispetto a un telo tagliato su calco.

Il telo semi su misura è dimensionato sulla sagoma della tua Nissan e su quella dei veicoli della stessa categoria. Segue il profilo della vettura senza sacche di tessuto che sbattono al vento e senza tiraggi sugli spigoli, ma non riproduce ogni singola linea della carrozzeria come farebbe un telo tagliato individualmente. È il compromesso che permette una tenuta corretta e una disponibilità immediata, senza attesa di produzione.

Due dettagli fanno la differenza nella tenuta quotidiana: la fascia elastica che corre lungo tutto il perimetro, che aggancia il telo sotto il paraurti, e le due estensioni laterali che alloggiano gli specchietti retrovisori. Sono proprio gli specchietti il punto in cui i teli generici cedono per primi, perché il tessuto ci si tende sopra e si lacera.

Modelli Nissan disponibili

La gamma copre le vetture Nissan più diffuse sul parco circolante italiano, dalle citycar ai SUV, dalle monovolume alle sportive:

• Nissan Micra e Nissan Juke, per l'uso urbano quotidiano;
• Nissan Qashqai e Nissan X-Trail, con distinzione per generazione e anno di immatricolazione;
• Nissan Leaf, elettrica;
• Nissan Evalia e Nissan Townstar, per i volumi più alti;
• Nissan Terrano 2 e Nissan 350Z, per i modelli fuori produzione e le sportive.

Attenzione a un punto che genera errori di acquisto: su alcuni modelli la sagoma cambia in base al periodo di immatricolazione e alla presenza di alcuni allestimenti. Sull'X-Trail, per esempio, esistono riferimenti distinti per le versioni dal 2001 al 2007, dal 2007 al 2014 e dal 2014 in poi. Controlla il libretto prima di ordinare.

Telo da interno o telo da esterno: come scegliere

La scelta non dipende dal budget ma da dove dorme l'auto, e usare la versione sbagliata è controproducente.

Il telo da interno è pensato per il garage, il box o la tettoia. Il suo compito è fermare polvere, graffi e detriti che si depositano sulla carrozzeria. Il tessuto in poliestere 100% è traspirante: fa passare l'umidità residua invece di intrappolarla, il che è esattamente ciò che serve in un box chiuso e poco ventilato, dove il vero nemico non è la pioggia ma la condensa che favorisce muffa e ruggine.

Il telo da esterno è impermeabile e destinato al parcheggio all'aperto. Ferma pioggia e neve, protegge dai raggi UV, dalla polvere e dagli escrementi di uccelli, che sono acidi e possono intaccare il trasparente della vernice in poche ore d'estate.

Esiste inoltre una versione antigrandine, dotata di imbottitura in corrispondenza delle superfici più esposte, cofano, tetto e portellone posteriore, e di fissaggi rinforzati per resistere alle raffiche. In diverse zone d'Italia le grandinate estive sono il singolo evento che produce più danni alla carrozzeria in assoluto, e le franchigie assicurative su questo tipo di sinistro raramente rendono conveniente la denuncia per ammaccature minori.

Materiali e manutenzione

I teli sono realizzati in poliestere 100% traspirante, nelle tonalità grigio metallizzato e grigio scuro, e vengono consegnati con una sacca per il trasporto e il rimessaggio.

Sono lavabili in lavatrice a 30°. Per la versione antigrandine è preferibile la pulizia manuale con acqua tiepida e sapone neutro. In tutti i casi vale una regola sola: riponi il telo solo quando è completamente asciutto, altrimenti la muffa si sviluppa dentro la sacca.

Come si mette

L'operazione richiede meno di un minuto una volta preso il ritmo:

• pulisci e asciuga l'auto, perché la polvere intrappolata sotto il telo lavora come una carta abrasiva ogni volta che il tessuto si muove;
• apri il telo e individua il lato anteriore;
• appoggialo sul tetto e srotolalo verso il cofano e il portellone;
• infila gli specchietti nelle estensioni laterali;
• aggancia l'elastico perimetrale sotto il paraurti e verifica l'aderenza.

Sulla versione antigrandine, posiziona per prima l'imbottitura sul tetto e distribuiscila poi sulle altre superfici, controllando che le zone più esposte siano effettivamente coperte prima di fissare le cinghie.

Completa la protezione della tua Nissan

Il telo difende l'esterno, ma l'abitacolo si consuma altrettanto in fretta, e il pavimento è il punto che invecchia per primo sotto il tallone del conducente. Scopri i nostri tappetini auto su misura per Nissan, disponibili in moquette e in gomma, tagliati sulla sagoma esatta del tuo modello.

Domande frequenti

Posso usare il telo da interno anche fuori?

È sconsigliato. Il telo da interno non è impermeabile: sotto la pioggia si impregna e resta a contatto con la vernice. Per il parcheggio all'aperto serve la versione da esterno.

Il telo può graffiare la vernice?

Non se l'auto è pulita al momento della posa. I graffi non li provoca il tessuto ma la polvere e la sabbia che restano intrappolate sotto e sfregano quando il telo si muove con il vento.

Copre anche gli specchietti?

Sì. Ogni telo è dotato di due estensioni laterali dedicate agli specchietti retrovisori, che assicurano la tenuta e prevengono le lacerazioni del tessuto in quel punto.

Il telo antigrandine si può usare tutto l'anno?

Sì, ma è più ingombrante e più lungo da riporre rispetto a un telo standard. Molti clienti lo tengono per la stagione dei temporali e passano al telo da esterno nel resto dell'anno.

Il mio modello Nissan non compare nell'elenco.

Contattaci prima di ordinare. Trattandosi di teli semi su misura, in diversi casi esiste una sagoma compatibile riferita a un veicolo di dimensioni equivalenti.

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