Calze da neve per Leapmotor

Le Leapmotor che circolano in Italia sono vetture elettriche moderne, spesso con passaruota compatti e sospensioni disegnate per l'efficienza più che per il fuoristrada. È esattamente il profilo di auto su cui le catene metalliche tradizionali diventano problematiche: lo spazio tra pneumatico e carrozzeria è ridotto e il rischio di contatto con gli organi meccanici o con il passaruota non è teorico. Le calze da neve risolvono il problema alla radice, perché avvolgono il battistrada senza aggiungere volume verso l'interno della ruota.

Perché una calza da neve su un'auto elettrica

C'è un motivo pratico che riguarda in modo specifico le elettriche. Il montaggio delle catene richiede in genere di sdraiarsi accanto alla ruota, con neve e fango, e di manovrare tensori metallici con le mani fredde. Una calza si infila come un copriruota: si aggancia sulla parte superiore, si avanza di mezzo giro e si completa il montaggio. Su un'auto usata prevalentemente in città e su tragitti brevi, come accade a molte T03, la differenza tra un dispositivo che si monta in due minuti e uno che ne richiede quindici determina se lo si porterà davvero a bordo o se resterà in garage.

Il secondo motivo riguarda il comfort. Il tessuto non genera le vibrazioni tipiche delle maglie metalliche, un aspetto che si nota di più su una vettura elettrica, dove l'assenza del rumore del motore termico rende ogni vibrazione trasmessa dal rotolamento molto più percepibile in abitacolo.

La gamma Leapmotor in Italia

La distribuzione Leapmotor in Italia avviene attraverso la rete Stellantis e la gamma commercializzata comprende:

• Leapmotor T03, citycar elettrica del segmento A;
• Leapmotor B10, SUV compatto elettrico;
• Leapmotor C10, SUV disponibile in versione elettrica e in versione REEV con range extender;
• Leapmotor B05, berlina elettrica.

Le misure dei pneumatici cambiano in modo significativo tra la T03 e i SUV della gamma. Prima di ordinare, leggi la misura riportata sul fianco del tuo pneumatico, nel formato tipo 205/55 R16, e seleziona la taglia corrispondente. Non fare riferimento alla misura di un allestimento diverso dal tuo, perché sullo stesso modello possono essere montati cerchi di diametro differente.

Omologazione e quadro normativo italiano

Questo è il punto che conta davvero al momento dell'acquisto, e su cui circolano molte informazioni superate.

Fino al 2023 in Italia i dispositivi supplementari di aderenza ammessi erano solo quelli conformi alla norma UNI 11313, di fatto le catene metalliche. Le calze certificate secondo lo standard austriaco ÖNORM V5121 non erano riconosciute dal Ministero. La situazione è cambiata con il recepimento della norma europea UNI EN 16662-1:2020, che ha equiparato calze e catene come dispositivi supplementari di aderenza per i veicoli delle categorie M1, N1, O1 e O2.

La conseguenza pratica è netta: una calza da neve è legalmente utilizzabile in Italia sui tratti con obbligo di catene o pneumatici invernali solo se riporta la marcatura UNI EN 16662-1:2020 sulla confezione o sull'etichetta. Un dispositivo privo di questa marcatura, o conforme a standard precedenti, non è considerato valido in caso di controllo. Verifica la marcatura sulla confezione al ricevimento del prodotto e conservala a bordo insieme al dispositivo.

L'obbligo invernale scatta di norma dal 15 novembre al 15 aprile, salvo ordinanze locali diverse, che possono anticipare o prolungare il periodo su singole tratte. Controlla la segnaletica e le ordinanze del gestore stradale prima di partire.

Su quali ruote montarle

La regola è semplice: le calze vanno sulle ruote motrici. Sulle vetture a trazione anteriore si montano davanti, su quelle a trazione posteriore si montano dietro, e su una vettura a trazione integrale vanno montate su tutte e quattro le ruote.

Attenzione a un dettaglio che riguarda direttamente chi guida una Leapmotor: non dare per scontato che la tua auto sia a trazione anteriore. All'interno della gamma Leapmotor convivono architetture con motore all'avantreno e architetture con motore al retrotreno. Verifica la trazione della tua versione sul libretto di circolazione o sulla documentazione tecnica del veicolo prima di montare il dispositivo, perché montare le calze sull'asse sbagliato ne annulla completamente l'efficacia.

Come si montano

• ferma il veicolo in una posizione sicura, su un tratto pianeggiante, e inserisci il freno di stazionamento;
• infila la calza sulla parte superiore del pneumatico, coprendo la porzione accessibile del battistrada;
• avanza di mezzo giro di ruota;
• completa il posizionamento sulla parte rimasta scoperta.

Al primo giro di ruota il dispositivo si assesta autonomamente sul battistrada. Non è necessario ritensionare dopo qualche centinaio di metri, come invece avviene con le catene.

Come usarle correttamente

Le calze da neve sono un dispositivo temporaneo, non un sostituto degli pneumatici invernali. Su questo punto la posizione degli organi tecnici è concorde: anche con l'omologazione ministeriale, le calze non offrono le prestazioni di uno pneumatico invernale in termini di spazi di frenata e di tenuta direzionale.

• rispetta il limite di 50 km/h previsto per la circolazione con dispositivi supplementari di aderenza;
• rimuovile appena il manto stradale torna libero, perché l'asfalto asciutto consuma il tessuto molto rapidamente;
• evita accelerazioni brusche e frenate decise, particolarmente importante su un'elettrica, dove la coppia è disponibile immediatamente e può far pattinare le ruote motrici anche con il dispositivo montato;
• fai attenzione alla frenata rigenerativa: su fondo scivoloso, un livello di recupero elevato agisce come una frenata sull'asse motore. Se la tua Leapmotor consente di regolarlo, un livello più basso rende il comportamento del veicolo più prevedibile.

Manutenzione e conservazione

Dopo l'uso, sciacqua le calze con acqua fredda per eliminare sale e residui stradali, che sono i principali responsabili del degrado delle fibre. Falle asciugare completamente all'aria, lontano da fonti di calore dirette, prima di riporle. Una calza riposta ancora umida sviluppa muffa e perde resistenza. Ripiegate, occupano lo spazio di un piccolo asciugamano: possono restare permanentemente nel bagagliaio o nel vano portaoggetti senza sottrarre capacità di carico, un vantaggio concreto sulla T03, dove ogni litro di bagagliaio conta.

Domande frequenti

Le calze da neve sostituiscono gli pneumatici invernali?

No. Sono equiparate alle catene ai fini dell'obbligo invernale, ma restano un dispositivo per uso temporaneo su neve o ghiaccio. Per chi percorre abitualmente strade innevate, lo pneumatico invernale rimane la soluzione di riferimento.

Quante calze servono?

Un set di due unità sull'asse motore è sufficiente per rispettare l'obbligo. Su vetture a trazione integrale il montaggio va effettuato su tutte e quattro le ruote.

Vanno bene per una Leapmotor con cerchi di grande diametro?

Sì, purché tu selezioni la taglia corrispondente alla misura del pneumatico effettivamente montato. La taglia si determina sulla base della misura del pneumatico, non del modello di auto.

Posso usarle su strade dove l'ordinanza impone le catene?

Sì, a condizione che riportino la marcatura UNI EN 16662-1:2020. È questa marcatura, e non il tipo di dispositivo, a determinare la conformità.

Quanti chilometri durano?

Dipende quasi interamente dal fondo. Su neve compatta la durata è considerevole; su asfalto pulito il consumo è rapidissimo. Rimuoverle appena la strada si libera è la variabile che incide di più sulla vita del prodotto.

Danneggiano i cerchi?

No. Il dispositivo è interamente tessile e non presenta parti metalliche a contatto con il cerchio, a differenza delle catene tradizionali.

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