Calze da neve per DODGE

Una Dodge non è un'auto pensata per i valichi alpini. Le carreggiate larghe, i passaruota generosi e le gommature maggiorate tipiche dei modelli americani rendono spesso complicato il montaggio delle catene metalliche, quando il costruttore non lo sconsiglia del tutto per via dello spazio ridotto tra pneumatico e sospensione. È il caso classico del veicolo definito non catenabile. Le calze da neve tessili risolvono esattamente questo problema: avvolgono il battistrada senza occupare spazio nel passaruota e si installano in pochi minuti, senza attrezzi e senza dover sdraiarsi sulla neve.

I modelli DODGE disponibili

La nostra gamma copre i modelli Dodge più diffusi sulle strade italiane:

• Dodge Caliber, la compatta a due volumi;
• Dodge Durango, il SUV di grandi dimensioni;
• Dodge Nitro, il SUV compatto dalle forme squadrate;
• Dodge RAM 1500, il pick-up full size.

Su RAM 1500 e Durango il punto critico non è tanto la trazione quanto la misura del pneumatico: si tratta di gommature larghe e di diametri elevati, che escludono buona parte delle catene reperibili nei negozi di ricambi generalisti. Il configuratore parte proprio dalla misura riportata sul fianco della gomma, quindi verifica quel dato prima di ordinare.

Perché il tessile su un veicolo americano

Le catene metalliche trasmettono vibrazioni continue al volante e impongono un'attenzione costante al rumore per capire se una maglia si sia allentata. La calza tessile lavora in modo diverso: aderisce al battistrada e restituisce una guida priva di vibrazioni, più vicina alla sensazione della marcia normale.

C'è poi la questione dell'ingombro a bordo. Un set di catene per un pick-up occupa un volume rilevante nel bagagliaio, mentre un set di calze si ripone in una custodia che sta nel vano portaoggetti. Su un veicolo che si usa quotidianamente in pianura e che affronta la neve solo in poche occasioni all'anno, la differenza è concreta.

CLASSIC o SUPER: come scegliere

Proponiamo due gamme, pensate per due usi distinti.

La gamma CLASSIC è la scelta giusta se la neve è un'eccezione nel tuo calendario: gli ultimi chilometri verso la località sciistica, una nevicata improvvisa, un tratto di montagna occasionale. Il tessuto 3D garantisce aderenza sulla neve fresca e il rivestimento tribologico assicura trazione nelle condizioni più difficili. Attenzione però a un punto pratico: percorrere asfalto asciutto con le CLASSIC montate ne riduce sensibilmente la durata, quindi vanno rimosse una volta usciti dalla zona critica.

La gamma SUPER è progettata per un uso intensivo e quotidiano su neve, ghiaccio e asfalto. Il tessuto intrecciato con design TriboTek ottimizza le forze di attrito e consente il transito su superfici miste, neve e asfalto o ghiaccio e asfalto, senza dover fermarsi per smontarle all'uscita dal tratto scivoloso. È la gamma indicata se abiti in una zona con inverni severi o se percorri ogni giorno strade di montagna.

In entrambi i casi il limite di 50 km/h resta tassativo, così come per le catene metalliche, ed è previsto dalla normativa italiana sui dispositivi supplementari di aderenza.

Omologazione e uso in Italia

In Italia le calze da neve sono equiparate alle catene metalliche quando sono conformi alla norma UNI EN 16662-1:2020. Il quadro normativo si è definito con il decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 23 febbraio 2023, pubblicato in Gazzetta Ufficiale, che ha sostituito il precedente decreto del 10 maggio 2011 fermo alla norma UNI 11313, applicabile ai soli dispositivi metallici. In precedenza il Ministero dell'Interno, con circolare 300/STRAD/1/0000035611.U/2022 del 27 ottobre 2022, aveva già comunicato agli organi di controllo di non sanzionarne l'utilizzo.

In concreto, questo significa che un dispositivo conforme alla UNI EN 16662-1:2020 è utilizzabile sui tratti dove vige l'obbligo di catene o pneumatici invernali, generalmente dal 15 novembre al 15 aprile salvo diverse ordinanze locali. I dispositivi privi di certificazione aggiornata, invece, non sono considerati validi ai fini del Codice della Strada.

Una precisazione onesta che vale la pena fare: la calza da neve è una soluzione temporanea, esattamente come la catena. Non sostituisce lo pneumatico invernale in termini di guidabilità, aderenza e durata su percorsi innevati.

Montaggio in cinque passaggi

• ferma il veicolo su una superficie stabile e inserisci il freno a mano;
• individua le ruote motrici: anteriori sulla trazione anteriore, posteriori sulla trazione posteriore;
• infila la calza sulla parte superiore del pneumatico, fino a coprire quanto possibile;
• avanza di qualche metro per completare l'avvolgimento della parte rimasta a contatto con il suolo;
• verifica che la calza sia centrata e priva di pieghe.

Sui modelli a trazione integrale come Durango e RAM 1500, un set da due sulle ruote che ricevono la coppia principale è sufficiente. In condizioni di innevamento importante puoi comunque equipaggiare tutte e quattro le ruote acquistando due set.

Caratteristiche pratiche

• confezione da 2 calze;
• composizione 100% poliolefina;
• lavabili a 30 gradi e riutilizzabili stagione dopo stagione;
• ingombro minimo, si ripongono nel bagagliaio o nel vano portaoggetti;
• velocità massima 50 km/h, da evitare le strade non asfaltate per preservarne lo stato.

Domande frequenti

La mia Dodge è dichiarata non catenabile: posso usare le calze?

Sì. È proprio la situazione in cui il dispositivo tessile mostra il suo vantaggio, dato che il suo spessore aggiuntivo sul pneumatico è minimo rispetto a una catena metallica.

Come faccio a sapere quale misura ordinare?

La misura si legge sul fianco dello pneumatico, nella sequenza larghezza, altezza e diametro. Inseriscila nel configuratore: il sistema ti dirà se la tua gommatura è coperta.

Basta un set da due?

Sì, un set da due montato sulle ruote motrici è conforme all'uso previsto. L'equipaggiamento di tutte e quattro le ruote è una scelta aggiuntiva per condizioni particolarmente difficili.

Posso lasciarle montate sull'asfalto?

Con la gamma SUPER sì, essendo progettata per superfici miste. Con la gamma CLASSIC è preferibile rimuoverle appena usciti dal tratto innevato, per non accorciarne la vita utile.

Si possono riutilizzare l'anno successivo?

Sì. Vanno lavate a 30 gradi, fatte asciugare completamente e riposte. Controlla lo stato del tessuto a inizio stagione e sostituisci il set se noti abrasioni marcate.

La velocità massima è davvero 50 km/h?

Sì. È il limite previsto per i dispositivi supplementari di aderenza, calze e catene indistintamente.

Completa l'equipaggiamento invernale

L'inverno mette alla prova anche l'abitacolo: neve che si scioglie sotto le scarpe, sale antighiaccio, fango. I nostri tappetini auto su misura per DODGE sono disponibili in gomma, con bordi di ritenzione che trattengono l'acqua e proteggono la moquette originale.

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