Calze da neve per Suzuki

Chi guida una Suzuki conosce bene il paradosso: si sceglie una AllGrip proprio per non avere paura della neve, e poi ci si accorge che la trazione integrale non basta. In salita aiuta moltissimo, ma in frenata e in curva su fondo ghiacciato una 4x4 senza dispositivi di aderenza si comporta come qualsiasi altra vettura. E soprattutto, davanti a un cartello di obbligo di catene, la trazione integrale non esonera da nulla. Le calze da neve risolvono entrambi i problemi: aumentano l'aderenza quando serve e mettono in regola il veicolo, occupando nel bagagliaio lo spazio di una borsa da palestra.

Perché una calza da neve ha senso su una Suzuki

La gamma Suzuki è fatta in gran parte di vetture compatte, e questo cambia le cose rispetto a un SUV di grossa taglia:

• su Swift e Ignis, gli spazi tra pneumatico e passaruota sono ridotti: montare una catena metallica in un parcheggio innevato, al buio, è un'operazione scomoda e a volte impossibile senza rischiare di toccare parti meccaniche;
• su Vitara e S-Cross, la calza permette di mantenere il comfort di marcia tipico di questi modelli, senza le vibrazioni e il rumore che accompagnano l'uso delle catene;
• sul Jimny, con il suo telaio a longheroni e la sua vocazione fuoristradistica, la calza è la soluzione rapida per i trasferimenti su strada innevata, mentre per la neve profonda restano preferibili le catene;
• su Across e Swace, dove le dimensioni degli pneumatici e la presenza di componenti elettrificate rendono ancora più apprezzabile un dispositivo leggero e privo di parti metalliche.

C'è poi un aspetto pratico spesso sottovalutato. La calza si monta in pochi minuti, senza dover sdraiarsi sull'asfalto bagnato e senza dover manovrare la vettura a metà operazione. Chi ha provato a montare le catene una sola volta, di notte e con le mani gelate, capisce immediatamente il valore di questa differenza.

Cosa dice la normativa italiana

Le calze da neve sono state equiparate alle catene con il decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 23 febbraio 2023, pubblicato in Gazzetta Ufficiale nel marzo 2023, che ha sostituito il precedente decreto del 10 maggio 2011 sui dispositivi supplementari di aderenza per gli autoveicoli di categoria M1, N1, O1 e O2.

Il punto decisivo è uno solo: sono legalmente utilizzabili soltanto le calze conformi alla norma UNI EN 16662-1:2020. Un dispositivo privo di questa marcatura non è valido ai fini del Codice della Strada, anche se esteticamente identico. Le nostre calze da neve sono conformi a questa norma.

Alcuni riferimenti da tenere a mente:

• il periodo di obbligo generalmente va dal 15 novembre al 15 aprile, salvo ordinanze locali diverse, che in alcune province partono prima o si prolungano;
• la velocità massima consentita con un dispositivo supplementare di aderenza montato è di 50 km/h;
• il Jimny Pro, immatricolato in Italia come autocarro, rientra nella categoria N1 ed è quindi coperto dallo stesso decreto.

Va detto con chiarezza, perché è un'informazione che riguarda la sicurezza e non le vendite: la calza da neve è una soluzione temporanea, non un sostituto degli pneumatici invernali. Su percorsi montani frequenti o con temperature stabilmente sotto i 7 gradi, il pneumatico invernale resta la scelta superiore per aderenza, spazi di frenata e durata. La calza dà il meglio di sé come soluzione di emergenza, per una nevicata improvvisa o per il tratto finale di un viaggio verso la montagna.

Come si montano

Il montaggio non richiede attrezzi né competenze tecniche particolari:

• sistemare la calza sulla parte superiore dello pneumatico, facendola aderire al battistrada;
• spostare la vettura di mezza ruota per liberare la parte a terra;
• completare la copertura della porzione rimasta scoperta;
• riprendere la marcia a bassa velocità: al primo giro di ruota la calza si assesta da sola nella posizione corretta.

Sulle Suzuki a trazione anteriore, il set di due calze va montato sull'asse anteriore. Sui modelli con trazione integrale AllGrip, consulta il libretto di uso e manutenzione del tuo veicolo, che indica l'asse su cui installare i dispositivi; in condizioni particolarmente impegnative, l'equipaggiamento di tutte e quattro le ruote offre il comportamento più equilibrato.

Durata e uso corretto

Il tessuto è progettato per lavorare sulla neve e sul ghiaccio, non sull'asfalto asciutto. È qui che si gioca la durata del prodotto: percorrere qualche chilometro di strada pulita con le calze montate le consuma più di un'intera giornata di neve. La regola pratica è semplice, montarle quando la vettura inizia a perdere aderenza e toglierle appena il fondo torna pulito.

La compatibilità dipende dalla misura del tuo pneumatico, non dal modello di vettura. Prima di ordinare, leggi la sigla riportata sul fianco della gomma, ad esempio 215/60 R16, e seleziona la misura corrispondente. Attenzione se il tuo veicolo monta cerchi diversi da quelli di serie o pneumatici sostituiti nel tempo: fa fede quello che è montato oggi sulla vettura.

Domande frequenti

La mia Suzuki è AllGrip 4x4, devo comunque avere le calze a bordo?

Sì. L'obbligo previsto dalle ordinanze invernali riguarda il tipo di equipaggiamento, non il tipo di trazione. Una vettura a trazione integrale con pneumatici estivi e senza dispositivi a bordo non è in regola.

Bastano due calze o ne servono quattro?

Un set di due è sufficiente ai fini normativi e va montato sulle ruote motrici. Quattro migliorano l'equilibrio del veicolo, in particolare in frenata e in curva.

Posso usarle al posto delle gomme invernali per tutta la stagione?

No. Sono un dispositivo da montare all'occorrenza e da rimuovere quando il fondo torna pulito, con un limite di velocità di 50 km/h. Non sostituiscono un pneumatico invernale in termini di prestazioni.

Danneggiano i cerchi o gli pneumatici?

No, essendo prive di parti metalliche non graffiano il cerchio e non sollecitano il fianco del pneumatico come possono fare le catene. Questo è uno dei motivi per cui sono indicate anche sulle vetture con poco spazio nel passaruota.

Come vanno conservate dopo l'uso?

Vanno lasciate asciugare completamente prima di essere riposte nella custodia, per evitare cattivi odori e formazione di muffa.

Se stai preparando la tua Suzuki per l'inverno, ricorda che la neve entra anche in abitacolo: scarponi, sale antighiaccio e acqua di scioglimento rovinano rapidamente la moquette originale. Dai un'occhiata ai nostri tappetini auto su misura per Suzuki, disponibili anche in gomma con bordi di ritenzione.

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