Calze da neve per NIO

Una NIO è un'auto pesante, potente e quasi sempre a trazione integrale. Sono tre caratteristiche che cambiano il modo in cui il veicolo si comporta sul fondo innevato: la coppia elettrica arriva istantanea, la massa della batteria abbassa il baricentro ma aumenta l'inerzia in frenata, e i cerchi di grande diametro con pneumatici a spalla ribassata lasciano spesso poco spazio tra gomma e passaruota. Proprio quest'ultimo punto rende molte elettriche premium difficili da equipaggiare con le catene metalliche tradizionali. Le calze da neve, di ingombro minimo, sono la risposta a questo vincolo.

Cosa dice la legge italiana

Fino a pochi anni fa in Italia le calze da neve erano in una zona grigia normativa. La situazione è ormai chiara e vale la pena conoscerla prima di acquistare.

Lo standard europeo EN 16662-1:2020 ha unificato sotto un'unica omologazione i dispositivi supplementari di aderenza, i cosiddetti DSA, indipendentemente dal materiale con cui sono realizzati. La norma è stata recepita in Italia dall'UNI come UNI EN 16662-1:2020, in sostituzione della precedente UNI 11313:2010, che riguardava soltanto i dispositivi metallici. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha successivamente aggiornato il decreto del 10 maggio 2011 per allinearlo alla nuova norma tecnica, e il Ministero dell'Interno, con la circolare del 27 ottobre 2022, ha comunicato agli organi di polizia stradale di non sanzionare l'uso dei dispositivi tessili conformi.

In pratica: le calze da neve conformi alla UNI EN 16662-1:2020 sono equiparate alle catene da neve e possono essere utilizzate sulle strade dove vige l'obbligo di catene o pneumatici invernali. La verifica da fare è una sola, ed è la marcatura UNI EN 16662-1 sul prodotto o sulla confezione. Un dispositivo tessile privo di questa conformità non è a norma.

Modelli NIO della gamma europea

La gamma NIO commercializzata in Europa si articola su due famiglie:

• berline: ET5, ET5 Touring nella variante familiare, ed ET7, l'ammiraglia da 5,1 metri;
• SUV: EL6, EL7 ed EL8, quest'ultimo il più grande della gamma con 5,10 metri di lunghezza.

Tutti questi modelli condividono la stessa impostazione tecnica di fondo, con doppia motorizzazione e trazione integrale, e la tecnologia di sostituzione della batteria che caratterizza il marchio. Sul mercato dell'usato circolano inoltre esemplari ES6, ES8 ed ET9 di importazione.

Un chiarimento utile sulle denominazioni: il SUV noto in Cina come ES7 è stato ribattezzato EL7 per il mercato europeo. Se stai cercando le calze per un ES7 importato, il riferimento dimensionale corretto è quello dell'EL7.

Come scegliere la misura giusta

La calza da neve non si sceglie in base al modello di auto ma in base alla misura dello pneumatico. È un punto che genera molti errori di acquisto, soprattutto su marchi come NIO, dove lo stesso modello può montare cerchi di diametro molto diverso a seconda dell'allestimento.

La misura si legge sul fianco dello pneumatico, nel formato larghezza, serie, diametro. Ad esempio 255/45 R19. Controlla la gomma effettivamente montata sulla vettura e non la scheda tecnica generale del modello, perché un cambio di cerchi o un treno di gomme invernali possono aver modificato la misura originale.

Verifica inoltre entrambi gli assi: alcune configurazioni montano pneumatici di larghezza diversa davanti e dietro.

Perché una calza e non una catena su una NIO

La scelta non è puramente pratica, riguarda anche la compatibilità meccanica:

• veicoli non catenabili: quando il costruttore indica uno spazio insufficiente tra pneumatico e passaruota o sospensione, la catena metallica è esclusa. Il dispositivo tessile ha un ingombro di pochi millimetri e resta utilizzabile;
• assenza di vibrazioni: la struttura in tessuto elimina il martellamento tipico delle maglie metalliche, particolarmente fastidioso in un abitacolo elettrico dove non c'è rumore di motore a mascherarlo;
• montaggio rapido: la calza si infila sulla parte superiore della ruota e si assesta da sola dopo il primo mezzo giro, senza dover tendere nulla né rimettere le mani sotto il veicolo;
• ingombro a bordo: un set piegato entra in un vano portaoggetti, un dettaglio non trascurabile su una berlina dal bagagliaio già occupato;
• nessuna aggressione: non segna il cerchio, non danneggia il battistrada e non incide sull'asfalto.

Montaggio e utilizzo corretto

Un set da due pezzi è sufficiente e va montato sulle ruote motrici. Su una NIO a trazione integrale la scelta convenzionale è l'asse anteriore, che è quello che governa la direzione, ma per una sicurezza superiore su percorsi molto innevati è possibile equipaggiare tutte e quattro le ruote.

Alcune regole d'uso da rispettare:

• monta le calze appena il veicolo comincia a perdere aderenza, senza aspettare di essere bloccato in salita;
• rispetta il limite di velocità previsto per i dispositivi supplementari di aderenza, fissato a 50 km/h;
• smonta il dispositivo appena il fondo torna asciutto. Il tessuto si usura rapidamente sull'asfalto pulito;
• fai una prova di montaggio a casa, con calma e senza freddo alle mani, prima di trovarti a doverlo fare al buio sul ciglio di una strada di montagna.

Un'avvertenza onesta: la calza da neve è una soluzione temporanea per affrontare una nevicata o un tratto ghiacciato. Non sostituisce uno pneumatico invernale in termini di guidabilità, aderenza e durata, esattamente come non lo sostituisce una catena.

Domande frequenti

Le calze da neve sono valide dove il cartello impone le catene?

In Italia sì, purché siano conformi alla UNI EN 16662-1:2020. Attenzione se viaggi verso l'Austria: quando è esposto il segnale di obbligo catene, la normativa austriaca richiede catene metalliche e i dispositivi tessili non soddisfano quell'obbligo.

Posso montarle su una NIO a trazione integrale?

Sì. Vanno posizionate sull'asse anteriore, oppure su tutte e quattro le ruote per una tenuta ottimale sui percorsi più impegnativi.

Come faccio a sapere se la mia NIO è catenabile?

L'informazione è riportata sul libretto di uso e manutenzione del veicolo, alla voce dispositivi antineve. In caso di dubbio, il dispositivo tessile è la scelta prudente perché richiede uno spazio minimo.

Quante calze servono?

Un set di due pezzi per l'asse motrice. Due set se vuoi equipaggiare tutte le ruote.

Si possono lavare e riutilizzare?

Sì. Segui le indicazioni di lavaggio fornite con il prodotto e assicurati che siano completamente asciutte prima di riporle, per evitare che sviluppino muffa nel vano in cui le conservi.

Come verifico che il prodotto sia omologato?

Controlla la presenza della marcatura UNI EN 16662-1 sul dispositivo o sulla confezione. È l'unico riferimento che conta ai fini della circolazione in Italia.

Vuoi proteggere anche l'abitacolo dall'acqua e dal sale che entrano con le scarpe in inverno? Scopri i nostri tappetini auto su misura per NIO, disponibili in gomma e in moquette.

Cerchi il dispositivo per un altro veicolo? Consulta l'intera gamma di calze da neve, tutte le marche.