Calze da neve per Polestar

Una Polestar carica bene sulla neve, almeno finché si tratta di ripartire in piano. Il problema arriva dopo: la coppia istantanea del motore elettrico e il peso della batteria rendono la gestione dell'aderenza molto diversa da quella di un'auto termica di pari dimensioni. In salita su fondo battuto, o in discesa quando il freno rigenerativo agisce su un solo asse, il controllo di trazione lavora tanto ma non crea aderenza dove non c'è. Le calze da neve, dispositivi tessili che si infilano sul pneumatico, sono la soluzione compatta per i chilometri finali verso il passo o verso la stazione sciistica.

Su quale asse vanno montate: il punto critico per la Polestar 2

La regola generale è semplice: le calze vanno sulle ruote motrici. Davanti se la trazione è anteriore, dietro se è posteriore. Su una Polestar 2, però, questa verifica non è banale, perché la risposta è cambiata a metà della vita del modello.

Le versioni Single Motor prodotte fino al model year 2023 erano a trazione anteriore, con motore da 170 kW. Con il model year 2024 la Single Motor è passata alla trazione posteriore, con un nuovo motore fino a 220 kW e 490 Nm. Le versioni Dual Motor sono a trazione integrale, ma anche in quel caso la ripartizione di coppia è stata rivista a favore del retrotreno, e il motore anteriore può essere completamente disaccoppiato quando non serve.

Conseguenza pratica: due Polestar 2 esteticamente quasi identiche possono richiedere il montaggio delle calze su assi opposti. Prima di partire, controlla il libretto o il manuale di bordo della tua vettura. Se hai una Dual Motor, o se vuoi semplicemente il massimo margine su strade molto innevate, puoi montarle su tutte e quattro le ruote.

Modelli Polestar coperti

La gamma è organizzata per misura di pneumatico, non per modello: quello che conta è la sigla stampata sul fianco della gomma. Trovi quindi la taglia corrispondente per:

• Polestar 2, berlina fastback, che monta di serie misure come 245/45 R19 o 245/40 R20 a seconda dell'allestimento;
• Polestar 3, SUV di segmento superiore;
• Polestar 4, SUV coupé.

Verifica la misura leggendo direttamente il fianco del pneumatico montato, non la scheda tecnica generica del modello: cerchi opzionali e sostituzioni successive all'acquisto possono aver cambiato le dimensioni rispetto alla configurazione di origine.

Quadro normativo italiano

In Italia i dispositivi supplementari di aderenza sono disciplinati da una norma tecnica precisa. Dal 12 novembre 2020 la UNI EN 16662-1:2020 ha sostituito la precedente UNI 11313:2010, ed è la norma che oggi definisce requisiti di sicurezza, prestazione e qualità per i dispositivi destinati ai veicoli delle categorie M1, N1, O1 e O2.

La novità sostanziale di questo standard è che i requisiti si applicano a tutti i dispositivi supplementari di aderenza, indipendentemente dal materiale con cui sono costruiti. È questo il passaggio che ha aperto la strada al riconoscimento dei dispositivi tessili accanto alle catene metalliche. Il quadro è stato poi allineato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti con l'aggiornamento del decreto del 10 maggio 2011.

Due precisazioni utili prima di partire:

• le calze da neve non sostituiscono i pneumatici invernali in termini di prestazioni. Restano una soluzione temporanea, pensata per affrontare un tratto innevato o una nevicata improvvisa;
• la normativa non è identica in tutta Europa. In Austria, sui tratti segnalati con obbligo di catene, l'indicazione ministeriale in vigore ammette esclusivamente catene metalliche. Se il tuo viaggio prosegue oltre confine, informati sulle regole del Paese di destinazione.

Il periodo di obbligo di dotazione invernale in Italia non è uniforme sul territorio: dipende dalle ordinanze degli enti proprietari delle strade, che possono anticipare o prolungare le date. Rispetta sempre la segnaletica in loco.

Perché una calza tessile su un'elettrica

Al di là della praticità, ci sono due argomenti che valgono in modo particolare su una Polestar.

Il primo è il comfort acustico. In un abitacolo elettrico, privo del rumore di fondo di un motore termico, le vibrazioni e il rimbombo di una catena metallica sono molto più invadenti. La struttura tessile elimina questo problema alla radice.

Il secondo è l'ingombro. Il bagagliaio di una berlina elettrica è già occupato dai cavi di ricarica. Un set di calze si ripiega in una sacca che sta in un vano portaoggetti, mentre un set di catene occupa un volume difficilmente comprimibile.

Montaggio

Il montaggio non richiede di sollevare l'auto né di spostarla in avanti a metà operazione:

• ferma il veicolo in un punto sicuro e inserisci il freno di stazionamento;
• infila la calza sulla parte accessibile del pneumatico, partendo dall'alto;
• completa la vestizione della parte inferiore facendo avanzare l'auto di pochi centimetri se necessario;
• riparti a bassa velocità: al primo giro di ruota il dispositivo si posiziona da solo sul battistrada.

Rimuovi le calze non appena l'asfalto torna pulito. L'uso prolungato su fondo asciutto usura rapidamente il tessuto e non porta alcun beneficio in termini di aderenza.

Classic o Super

La scelta dipende dalla frequenza d'uso più che dal modello di auto.

La gamma Classic è pensata per l'uso occasionale: gli ultimi chilometri verso la località sciistica, l'imprevisto di una nevicata durante un trasferimento. La gamma Super è dimensionata per un impiego intensivo, adatta a chi guida regolarmente su neve e ghiaccio durante tutta la stagione.

Domande frequenti

Bastano due calze o servono quattro?

Un set di due è sufficiente e va montato sull'asse motore. Su strade fortemente innevate, o se preferisci un comportamento più prevedibile in frenata, puoi installarle su tutte e quattro le ruote.

Come faccio a sapere se la mia Polestar 2 è a trazione anteriore o posteriore?

Le Single Motor fino al model year 2023 sono a trazione anteriore, quelle dal model year 2024 a trazione posteriore. Le Dual Motor sono a trazione integrale. In caso di dubbio, il dato è riportato nella documentazione del veicolo.

Le calze danneggiano i cerchi o i pneumatici?

Il dispositivo è interamente tessile e non presenta parti metalliche a contatto con il cerchio. È un vantaggio non trascurabile sui cerchi in lega di grande diametro.

Posso usarle al posto delle gomme invernali per tutto l'inverno?

No. Sono un dispositivo di impiego temporaneo. Per la guida quotidiana su fondi freddi, i pneumatici invernali restano la soluzione corretta, perché lavorano anche su asfalto asciutto e bagnato.

Che velocità posso tenere con le calze montate?

Rispetta il limite indicato nelle istruzioni allegate al prodotto e la segnaletica stradale. La guida deve essere prudente e priva di accelerazioni brusche, aspetto da tenere presente su un'elettrica con erogazione immediata della coppia.

Puoi consultare l'intera gamma nella sezione calze da neve, disponibile per tutte le marche. Se stai preparando l'auto per la stagione fredda, valuta anche i nostri tappetini auto su misura per Polestar: la moquette originale è la prima a soffrire l'acqua di fusione e il sale portato a bordo dalle scarpe.