Calze da neve per Seres

Una Seres è un SUV elettrico dal peso considerevole e dalla coppia disponibile immediatamente. Su una rampa di garage ghiacciata o su un tornante innevato, questa combinazione mette alla prova l'aderenza più di quanto faccia una vettura termica di pari dimensioni. Le calze da neve sono la risposta pratica: un dispositivo tessile che si monta in pochi minuti, occupa lo spazio di una borsa da palestra e non richiede di sdraiarsi nella neve per il montaggio.

Cosa dice la legge italiana

Questo è il punto da chiarire prima di qualsiasi considerazione tecnica, perché il quadro normativo è cambiato di recente e circolano ancora informazioni superate.

Con la circolare del Ministero dell'Interno n. 300/STRAD/1/0000035611.U/2022 del 27 ottobre 2022 e il successivo decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 23 febbraio 2023, pubblicato in Gazzetta Ufficiale il 16 marzo 2023, le calze da neve conformi alla norma UNI EN 16662-1:2020 sono equiparate alle catene da neve. Possono quindi essere utilizzate sui tratti stradali dove vige l'obbligo di dispositivi supplementari di aderenza.

Un dettaglio che fa la differenza al momento dell'acquisto: solo la marcatura UNI EN 16662-1 è valida ai fini del Codice della Strada. I dispositivi conformi unicamente a standard precedenti o a norme nazionali di altri Paesi non sono riconosciuti in Italia. Verifica sempre che questa dicitura sia riportata sulla confezione, e conserva l'imballaggio a bordo durante l'inverno.

Il periodo di obbligo generalmente applicato va dal 15 novembre al 15 aprile, salvo ordinanze locali differenti che possono anticiparlo o prolungarlo.

I modelli Seres

Seres è distribuito in Italia dal Gruppo Koelliker. La gamma commercializzata sul mercato italiano comprende:

• Seres 3, SUV compatto del segmento C, lungo circa 4,39 metri, esclusivamente elettrico con batteria da 53,6 kWh e trazione anteriore;
• Seres 5, SUV di segmento D lungo circa 4,7 metri, disponibile in versione elettrica e in versione con range extender, con trazione posteriore o integrale a seconda dell'allestimento.

La differenza di trazione tra i due modelli non è un dettaglio accademico: determina su quali ruote vanno montate le calze. Sulla Seres 3, a trazione anteriore, vanno sull'asse anteriore. Su una Seres 5 a trazione posteriore, sull'asse posteriore. Sulle versioni integrali, su tutte e quattro le ruote.

Trovare la misura giusta

Le calze da neve non si scelgono in base al modello di auto ma in base alla misura degli pneumatici effettivamente montati. È un punto che genera errori frequenti, perché lo stesso veicolo può uscire dalla concessionaria con cerchi diversi a seconda dell'allestimento, e perché molti proprietari cambiano cerchi dopo l'acquisto.

La misura è stampigliata sul fianco del pneumatico, nella forma larghezza barra altezza R diametro, per esempio 215/60 R17. Leggila direttamente sulla gomma montata, non sul libretto, se hai sostituito i cerchi originali.

Perché una calza e non una catena

Ci sono tre situazioni in cui la calza è la scelta più sensata:

• Veicoli non catenabili. Molti SUV elettrici hanno passaruota stretti rispetto alla gomma montata e il costruttore sconsiglia o vieta l'uso di catene metalliche. La calza, che avvolge il battistrada con uno spessore minimo, resta compatibile con questi vincoli. Verifica comunque il libretto di uso e manutenzione della tua Seres prima dell'acquisto.
• Nevicate improvvise. Il montaggio richiede pochi minuti e non impone di lavorare al buio con le dita gelate su tenditori metallici.
• Comfort di guida. Il tessuto non trasmette le vibrazioni tipiche della catena metallica, e questo è particolarmente evidente su un'auto elettrica dove non c'è rumore di motore a mascherarle.

Va detto con altrettanta chiarezza cosa la calza non è. Non sostituisce gli pneumatici invernali per l'uso quotidiano: su fondo asciutto o bagnato senza neve, il pneumatico invernale resta la soluzione superiore, mentre la calza va rimossa. E su neve alta o su percorsi lunghi e impegnativi, la catena tradizionale mantiene un vantaggio di durata e di mordente.

Montaggio e uso corretto

Il montaggio non richiede attrezzi né sollevare il veicolo. La calza si posiziona sulla parte accessibile del pneumatico, si avanza di qualche decina di centimetri e si completa la copertura sulla parte rimasta scoperta. Al primo giro completo di ruota il dispositivo si assesta autonomamente nella posizione corretta.

Tre regole d'uso da rispettare:

• la velocità massima consentita con le calze montate è di 50 km/h;
• vanno rimosse non appena il fondo stradale torna libero da neve o ghiaccio, perché l'asfalto asciutto consuma rapidamente il tessuto;
• vanno riposte asciutte, non ancora umide, per evitare la formazione di muffe nella custodia.

Un consiglio che vale più di molte istruzioni: prova il montaggio a casa, con calma e alla luce del giorno, prima di trovarti a doverlo fare per la prima volta al buio sotto la neve. Sono dieci minuti che ti risparmiano un'ora di difficoltà.

Domande frequenti

Le calze da neve sono valide come le catene in caso di controllo?

Sì, purché riportino la marcatura UNI EN 16662-1:2020. Questo è l'unico riferimento normativo riconosciuto in Italia ai fini del Codice della Strada.

Quante calze servono per la mia Seres?

Un set da due pezzi montato sulle ruote motrici è sufficiente per le versioni a due ruote motrici. Sulle versioni a trazione integrale servono quattro pezzi. Per una maggiore sicurezza su strade fortemente innevate è possibile equipaggiare tutte e quattro le ruote anche su un veicolo a due ruote motrici.

Posso usarle se la mia Seres è dichiarata non catenabile?

Le calze da neve sono la soluzione pensata proprio per questi casi, grazie al loro spessore ridotto. Consulta comunque il libretto del veicolo per verificare eventuali indicazioni specifiche del costruttore.

Quanti chilometri durano?

Non esiste una durata standard: dipende dal fondo stradale, dalla velocità e dalla frequenza d'uso. L'usura accelera drasticamente sull'asfalto libero da neve. Usate correttamente, cioè solo su fondo innevato o ghiacciato, durano diverse stagioni.

Servono anche se ho già gli pneumatici invernali?

Tenerle in auto resta consigliabile. In condizioni estreme, o con un battistrada invernale ormai consumato, fanno la differenza. Inoltre alcune ordinanze locali impongono di avere comunque a bordo un dispositivo supplementare di aderenza.

Danneggiano cerchi o pneumatici?

No, se utilizzate secondo le istruzioni. Il tessuto avvolge il battistrada senza parti metalliche a contatto con il cerchio, a differenza di quanto può accadere con una catena montata male.

Trovi l'intera gamma nella sezione dedicata alle calze da neve per auto, per tutte le marche e tutte le misure di pneumatico.

La neve non entra in auto solo dalle ruote: entra soprattutto sotto le suole. Per proteggere il pavimento dell'abitacolo durante i mesi invernali, scopri i nostri tappetini su misura per Seres, disponibili in gomma con bordi di ritenzione o in moquette.