Calze da neve per Alpine

Chi guida un'Alpine conosce il problema: passaruota stretti, pneumatici ribassati e pochissimo spazio tra gomma e carrozzeria. È esattamente la configurazione in cui le catene metalliche tradizionali diventano difficili da montare, quando non del tutto sconsigliate dal costruttore. Le calze da neve nascono per rispondere a questo caso specifico, e sono oggi riconosciute dal Codice della Strada italiano come dispositivi supplementari di aderenza al pari delle catene.

Perché le calze da neve sulle vetture non catenabili

Molte vetture sportive e compatte rientrano fra i modelli che il libretto di uso e manutenzione classifica come non catenabili, proprio per l'ingombro ridotto del passaruota. In quel caso montare catene rigide significa rischiare di danneggiare il parafango interno, il passaruota o gli organi delle sospensioni.

La calza da neve risolve il problema perché aggiunge pochi millimetri di spessore tessile alla superficie del pneumatico, senza maglie metalliche sporgenti verso l'interno della ruota. Prima dell'acquisto, verifica comunque nel libretto della tua Alpine quali dispositivi il costruttore autorizza: è una raccomandazione che vale per qualsiasi dispositivo antisdrucciolevole.

La normativa italiana, in breve

Fino a pochi anni fa l'uso delle calze da neve in Italia era di fatto escluso, perché il decreto ministeriale del 2011 riconosceva soltanto altri standard tecnici. La situazione è cambiata con il decreto pubblicato in Gazzetta Ufficiale il 23 marzo 2023, che ha recepito la norma europea UNI EN 16662-1:2020 ed equiparato calze e catene come dispositivi supplementari di aderenza.

Le conseguenze pratiche sono tre e conviene averle chiare:

• sono legalmente valide soltanto le calze che riportano in etichetta o sulla confezione la marcatura UNI EN 16662-1:2020;
• una volta omologate, possono essere utilizzate sui tratti in cui vige l'obbligo di pneumatici invernali o catene a bordo, generalmente dal 15 novembre al 15 aprile, salvo ordinanze locali diverse;
• la velocità massima consentita con le calze montate è di 50 km/h.

Le nostre calze da neve sono conformi alla norma UNI EN 16662-1:2020 e dispongono inoltre della certificazione TÜV.

Su quali ruote montarle

La regola è semplice e dipende dalla trazione, non dal modello: un set di due calze va montato sulle ruote motrici. Sulle Alpine a trazione posteriore, come la A110, le calze vanno quindi sull'asse posteriore; sui modelli a trazione anteriore, come la A290, sull'asse anteriore. Sulle vetture a trazione integrale il montaggio va effettuato su tutte e quattro le ruote.

Su fondo particolarmente innevato è possibile equipaggiare comunque tutte e quattro le ruote anche su una trazione singola, per aumentare il margine di sicurezza in frenata e in curva.

Come si scelgono: conta la gomma, non il modello

Questo è il punto che genera più errori d'acquisto. La misura della calza non dipende dall'allestimento della vettura ma dalla dimensione del pneumatico montato. Prendi il dato direttamente dal fianco della gomma, nel formato larghezza, altezza e diametro del cerchio, ad esempio 205/40 R18.

È un dettaglio tutt'altro che secondario su un'Alpine, perché lo stesso modello può uscire dalla fabbrica con cerchi di diametro diverso a seconda dell'allestimento, e in molti casi con misure differenti fra asse anteriore e posteriore. Controlla il fianco delle gomme dell'asse su cui monterai le calze, non quello dell'altro asse.

Montaggio in pochi secondi

Il vantaggio più concreto rispetto alle catene si vede a bordo strada, con il freddo e magari al buio. Le calze si posizionano sulla parte alta e sui fianchi del pneumatico, poi si avanza di qualche metro: il primo giro di ruota le fa scorrere in posizione da sole, completando il montaggio senza che tu debba metterti sotto la vettura.

Un dettaglio pensato per chi le monta davvero: la borsa di trasporto in dotazione può essere usata come sottoginocchio mentre lavori. A fine stagione le calze si lavano in lavatrice a 30 gradi e si riutilizzano l'inverno successivo.

Comfort di guida

La composizione tessile elimina le vibrazioni tipiche della catena metallica, che su una vettura sportiva a sospensioni rigide sono particolarmente fastidiose e si trasmettono direttamente al volante. La guida risulta più silenziosa e più fluida, il che aiuta a mantenere la sensibilità sul pedale e sullo sterzo proprio quando il fondo è meno prevedibile.

Sul piano dell'ingombro non c'è confronto: un set di calze occupa lo spazio di un piccolo astuccio e trova posto anche nel vano anteriore di una A110, dove una coppia di catene sarebbe difficile da sistemare.

Un limite da conoscere

Le calze da neve non sostituiscono gli pneumatici invernali. Sono un dispositivo di emergenza e di percorrenza breve, ideale per una nevicata improvvisa o per l'ultimo tratto di salita verso una località di montagna. Su asfalto asciutto si consumano rapidamente: vanno rimosse appena il manto stradale torna pulito.

Domande frequenti

Le calze da neve sono ammesse dove c'è l'obbligo di catene?

Sì, purché conformi alla norma UNI EN 16662-1:2020, che le equipara alle catene ai fini dell'obbligo invernale.

Quante calze servono?

Un set di due per le vetture a trazione singola, da montare sulle ruote motrici. Quattro per le vetture a trazione integrale.

Posso lasciarle montate su asfalto pulito?

È sconsigliato. Il tessuto si usura rapidamente sull'asfalto asciutto. Rimuovile appena la strada è libera dalla neve.

Si possono riutilizzare?

Sì. Sono lavabili in lavatrice a 30 gradi e riutilizzabili nelle stagioni successive.

Che velocità posso tenere?

Il limite è di 50 km/h con le calze montate.

Come faccio a sapere se la mia Alpine è catenabile?

L'informazione è riportata nel libretto di uso e manutenzione del veicolo, alla voce dedicata ai dispositivi antisdrucciolevoli.

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