Calze da neve per Tesla

Chi guida una Tesla in inverno si scontra quasi sempre con lo stesso problema al primo cartello di obbligo catene: i cerchi di grande diametro e gli pneumatici ribassati lasciano pochissimo spazio tra la gomma e il passaruota, e le catene omologate dal costruttore coprono solo una parte delle misure disponibili. Le calze da neve nascono proprio per questo scenario. Sono dispositivi tessili che avvolgono il battistrada, si montano in pochi minuti senza attrezzi e occupano lo spazio di una borsa da palestra nel bagagliaio anteriore.

Perché le Tesla sono un caso particolare

Tesla è esplicita nel proprio manuale d'uso: le catene vanno montate solo sulle ruote posteriori e solo sulle misure indicate. Per la Model 3 il costruttore approva le catene esclusivamente su pneumatici da 18" e 19"; per la Model Y su pneumatici da 19" e 20". Tesla avverte inoltre che l'impiego di catene non raccomandate o su misure diverse può danneggiare sospensioni, carrozzeria, ruote e tubazioni dei freni.

La conseguenza pratica è netta: se la tua Tesla monta cerchi da 21" o 22", oppure una misura non prevista dal costruttore, le catene tradizionali non sono un'opzione. Il tuo veicolo rientra di fatto nella categoria dei non catenabili e l'unica strada percorribile è un dispositivo tessile omologato.

Prima di ordinare, controlla la misura riportata sul fianco dello pneumatico effettivamente montato, non quella indicata nella scheda commerciale del modello. Su una Tesla è frequente che il set invernale abbia un diametro diverso da quello di serie, ed è la gomma montata a determinare la calza corretta.

I modelli Tesla coperti

• Tesla Model 3, berlina a tre volumi, dai cerchi Aero da 18" fino alle misure maggiorate delle versioni più prestazionali;
• Tesla Model Y, SUV compatto, il modello Tesla più diffuso sulle strade italiane;
• Tesla Model S, berlina di segmento alto;
• Tesla Model X, SUV di grandi dimensioni con porte posteriori ad ala di falco.

La selezione della calza non dipende dal modello ma dalla misura dello pneumatico: larghezza, rapporto e diametro del cerchio. Inserisci questi tre valori nel configuratore e otterrai la taglia corrispondente.

Cosa dice la normativa italiana

La questione delle calze da neve in Italia è rimasta a lungo controversa. Il decreto ministeriale del 10 maggio 2011 riconosceva come dispositivi supplementari di aderenza solo quelli conformi alle norme UNI 11313 o V5117, escludendo di fatto i dispositivi tessili, e nel 2021 il Consiglio di Stato aveva confermato quell'impostazione.

La situazione è cambiata con la norma europea EN 16662-1:2020, che unifica sotto un unico standard catene metalliche e calze tessili, applicando a tutti i dispositivi gli stessi requisiti di sicurezza, prestazione su neve e ghiaccio e resistenza all'usura, indipendentemente dal materiale. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha recepito questo standard con un decreto del febbraio 2023, che sostituisce quello del 2011.

Oggi quindi, in Italia, una calza da neve conforme alla UNI EN 16662-1:2020 è utilizzabile sui tratti stradali dove vige l'obbligo di dotazioni invernali. Il punto da verificare è uno solo: la marcatura UNI EN 16662-1 deve essere presente sul prodotto o sulla confezione. Senza quella marcatura, il dispositivo non è considerato a norma.

Un chiarimento utile a chi viaggia verso i valichi: in Austria, quando la segnaletica impone le catene, i dispositivi tessili non sostituiscono le catene metalliche ÖNORM V5117 o V5119. Se il tuo itinerario prevede un passaggio in territorio austriaco, verifica la segnaletica locale prima di partire.

Il periodo di obbligo

Le dotazioni invernali sono generalmente richieste dal 15 novembre al 15 aprile, ma l'obbligo non è nazionale e uniforme: dipende dalle ordinanze emesse dagli enti proprietari di ciascuna strada, che possono anticipare o prorogare il periodo. Su alcuni tratti autostradali e su molte strade di montagna l'obbligo è permanente nella stagione fredda, altrove scatta solo con segnaletica attiva.

In assenza di pneumatici invernali montati, occorre avere a bordo un dispositivo supplementare di aderenza. Le calze sono anche la scelta di molti automobilisti che montano già gomme invernali e vogliono comunque una riserva nel bagagliaio per le situazioni estreme.

Vantaggi rispetto alle catene metalliche

• montaggio rapido, senza attrezzi e senza dover manovrare tensionatori dietro alla ruota, operazione particolarmente scomoda a bordo strada con la neve che cade;
• ingombro minimo: si ripongono nel bagagliaio anteriore o nel vano portaoggetti, mentre un set di catene occupa uno spazio considerevole;
• guida priva delle vibrazioni tipiche delle catene, un aspetto che si nota molto su una Tesla, dove l'assenza del rumore di un motore termico rende ogni vibrazione meccanica più percepibile;
• compatibilità con i veicoli non catenabili, cioè con le vetture in cui lo spazio tra pneumatico e passaruota è insufficiente per una catena.

Come si montano

Il dispositivo si infila sulla parte superiore ed esposta della ruota, poi si completa la vestizione dopo aver spostato leggermente il veicolo. Il design autoinstallante fa il resto: al primo giro di ruota la calza si posiziona correttamente da sola e avvolge il battistrada in modo uniforme.

Un set di due calze è sufficiente e va montato sulle ruote motrici. Su una Tesla a trazione posteriore le calze vanno quindi dietro. Sulle versioni a doppio motore la trazione è integrale: in questo caso consulta il libretto di circolazione e il manuale d'uso del tuo veicolo per individuare l'asse indicato dal costruttore. Per una sicurezza maggiore, su strade fortemente innevate, è comunque possibile equipaggiare tutte e quattro le ruote.

Accortezze di guida

Le calze sono un dispositivo temporaneo, non un sostituto degli pneumatici invernali. Vanno montate quando le condizioni lo richiedono e rimosse appena il fondo torna asciutto, perché l'asfalto pulito le consuma rapidamente. Mantieni un'andatura moderata e rispetta il limite di velocità indicato nelle istruzioni del produttore.

Un consiglio specifico per chi guida elettrico: su fondo ghiacciato la frenata rigenerativa agisce sull'asse motore e può innescare un'improvvisa perdita di aderenza al rilascio dell'acceleratore. Su neve e ghiaccio conviene anticipare le decelerazioni e alleggerire il piede in modo progressivo anziché rilasciare di colpo.

Domande frequenti

Le calze da neve sono valide se ho cerchi da 21" sulla mia Tesla?

Sì, ed è proprio la situazione in cui diventano la soluzione più sensata, dal momento che le catene approvate da Tesla non coprono quella misura. Verifica la taglia della calza in base alla misura completa dello pneumatico.

Posso usarle al posto degli pneumatici invernali?

Dove vige l'obbligo di dotazioni invernali, un dispositivo omologato a bordo soddisfa il requisito. Sul piano della sicurezza reale, però, le calze sono un rimedio temporaneo: gli pneumatici invernali riducono gli spazi di arresto e migliorano la direzionalità in ogni momento, anche quando la calza non è montata.

Come faccio a sapere se una calza è omologata?

Controlla la presenza della marcatura UNI EN 16662-1 sul prodotto o sulla confezione. È l'unico riferimento valido in Italia dopo il decreto del 2023.

Quante calze servono?

Un set di due, da montare sulle ruote motrici indicate nella documentazione del veicolo. Su strade molto innevate puoi equipaggiare tutte e quattro le ruote.

Danneggiano i cerchi Tesla?

La struttura tessile lavora sul battistrada e non prevede componenti metalliche a contatto con il cerchio, a differenza delle catene tradizionali. Assicurati comunque che la calza sia della taglia corretta e correttamente posizionata prima di partire.

Quanto durano?

Dipende quasi interamente dai chilometri percorsi su asfalto scoperto. Usate solo su neve e ghiaccio e rimosse subito dopo, durano diverse stagioni. Usate su fondo asciutto si consumano in poche decine di chilometri.

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