Calze da neve per Dacia

Chi guida una Dacia conosce il ragionamento: spendere il giusto, senza pagare per il superfluo. Le calze da neve rientrano esattamente in questa logica. Costano meno di un treno di gomme invernali, occupano lo spazio di un maglione nel bagagliaio e si montano in meno di cinque minuti senza attrezzi e senza infilarsi sotto la macchina al buio. Per chi affronta la montagna qualche volta all'anno o vive in una zona dove la neve arriva due o tre volte a stagione, sono la risposta proporzionata al problema.

Quadro normativo: cosa dice davvero la legge italiana

Su questo punto conviene essere precisi, perché in rete circolano ancora informazioni superate.

Le calze da neve sono legalmente utilizzabili in Italia sulle strade con obbligo di dotazioni invernali, ma solo se conformi alla norma UNI EN 16662-1:2020. Questa norma, emanata dal CEN il 27 maggio 2020 e recepita in Italia dall'UNI il 12 novembre 2020, disciplina i dispositivi supplementari di aderenza indipendentemente dal materiale con cui sono realizzati: mette quindi catene metalliche e dispositivi tessili sotto lo stesso regime di omologazione.

Il riconoscimento formale è arrivato con il decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti pubblicato in Gazzetta Ufficiale il 23 febbraio 2023, che aggiorna il precedente decreto del 10 maggio 2011. Il Ministero dell'Interno, con la circolare 300/STRAD/1/0000035611.U/2022 del 27 ottobre 2022, aveva già comunicato agli organi di polizia stradale di non sanzionarne l'utilizzo.

Due avvertenze pratiche che vale la pena conoscere prima di partire:

• il limite di velocità con dispositivi supplementari di aderenza montati è di 50 km/h;
• in Austria, sui tratti con segnale di obbligo catene (Schneekettenpflicht), i dispositivi tessili non sostituiscono le catene metalliche. Se il vostro itinerario prevede il Brennero o il Tarvisio verso nord, tenetene conto.

I modelli Dacia coperti

La nostra gamma copre i modelli Dacia più diffusi sulle strade italiane, tra cui:

• Dacia Sandero e la variante Stepway, con le misure di pneumatico che equipaggiano i diversi allestimenti;
• Dacia Duster, sia nelle versioni a trazione anteriore sia nelle 4x4;
• Dacia Jogger, la familiare sette posti;
• Dacia Dokker, per uso familiare o professionale.

La selezione non avviene per modello ma per misura di pneumatico. Prima di ordinare, leggete il fianco della gomma: la sequenza del tipo 215/65 R16 è tutto ciò che serve. Attenzione a un dettaglio che genera errori frequenti: uno stesso modello Dacia può montare cerchi da 15, 16 o 17 pollici a seconda dell'allestimento, e chi ha cambiato i cerchi rispetto all'originale deve fare riferimento alle gomme effettivamente montate, non a quelle di serie.

Il caso dei veicoli non catenabili

Alcune configurazioni presentano un passaruota o una distanza dagli organi di sospensione che il costruttore giudica insufficiente per il montaggio di catene tradizionali. In questi casi il libretto di uso e manutenzione riporta l'indicazione di veicolo non catenabile, oppure prescrive catene a ingombro ridotto.

Il dispositivo tessile risolve il problema alla radice, perché avvolge il battistrada senza aggiungere spessore significativo sul fianco interno della ruota. Resta comunque buona norma verificare sul libretto della vostra Dacia le eventuali prescrizioni specifiche del costruttore.

CLASSIC o SUPER: la scelta dipende dai chilometri su asfalto

Le due gamme non si distinguono per qualità ma per destinazione d'uso, e la variabile decisiva è una sola: quanto asfalto asciutto percorrerete con le calze montate.

CLASSIC è la scelta per l'uso occasionale. Gli ultimi chilometri verso la località sciistica, la nevicata improvvisa che vi coglie in trasferta, il tratto di strada bianca dopo la spalatura. Va rimossa una volta usciti dalla zona scivolosa, perché l'asfalto asciutto ne riduce sensibilmente la durata.

SUPER è progettata per l'uso quotidiano e intensivo su neve, ghiaccio e asfalto. Non richiede la rimozione all'uscita dal tratto innevato, il che conta parecchio quando si percorre ogni mattina una strada che alterna tratti puliti e tratti gelati. Il suo tessuto intrecciato con struttura TriboTek è studiato per le superfici miste neve e asfalto o ghiaccio e asfalto. Se abitate in una zona di montagna o collina interna e la vostra Dacia esce ogni giorno d'inverno, è la gamma da considerare.

Montaggio in cinque passaggi

Il montaggio va fatto sulle ruote motrici: le anteriori sulla maggior parte delle Dacia, secondo quanto indicato dal libretto per le versioni a trazione integrale.

• estraete la calza dalla confezione e individuate il verso corretto;
• infilate la calza sulla parte superiore dello pneumatico, coprendo tutta la porzione accessibile;
• fate avanzare il veicolo di circa mezzo metro, in modo da esporre la porzione di battistrada rimasta scoperta;
• completate la copertura sulla parte ora accessibile;
• verificate che la calza sia centrata e priva di pieghe.

Dopo il primo giro di ruota il dispositivo si autocentra sullo pneumatico. Un consiglio che vale più di qualsiasi istruzione: fate una prova a secco nel vialetto di casa, in una giornata tranquilla. Cinque minuti spesi bene, perché il primo montaggio sotto la neve con i guanti bagnati è un'esperienza diversa.

Caratteristiche e manutenzione

• confezione da 2 calze;
• composizione 100% poliolefina;
• lavabili a 30 gradi e riutilizzabili;
• ingombro ridotto: si ripongono nel bagagliaio senza occupare spazio utile;
• guida priva delle vibrazioni tipiche delle catene metalliche.

Dopo l'uso, lasciate asciugare le calze prima di riporle. Il sale antighiaccio è il vero nemico dei tessuti tecnici: un risciacquo in acqua fredda al rientro allunga la vita del prodotto molto più di qualsiasi altra attenzione.

Un punto di onestà sulle prestazioni

Le calze da neve sono equiparate alle catene ai fini della circolazione, ma non sostituiscono gli pneumatici invernali in termini di guidabilità, aderenza e durata. Sono una soluzione temporanea, pensata per affrontare una nevicata improvvisa o un tragitto su neve, non per attraversare l'intera stagione fredda. Se percorrete abitualmente strade innevate da novembre ad aprile, la gomma invernale resta la scelta tecnicamente superiore, e le calze restano in bagagliaio come dotazione di riserva.

Completa la protezione invernale della tua Dacia

La neve non resta sulla strada: entra in abitacolo con le suole, si scioglie e finisce nella moquette originale, dove il sale lascia aloni difficili da rimuovere. I nostri tappetini auto su misura per Dacia sono disponibili in gomma con bordi di ritenzione, la soluzione più efficace nei mesi invernali.

Domande frequenti

Le calze da neve sono valide al posto delle catene in Italia?

Sì, se conformi alla UNI EN 16662-1:2020. Il decreto MIT pubblicato in Gazzetta Ufficiale il 23 febbraio 2023 le equipara alle catene da neve come dispositivi supplementari di aderenza.

Su quali ruote vanno montate sulla mia Dacia?

Sulle ruote motrici. Per le versioni Duster 4x4 fate riferimento alle indicazioni del libretto di uso e manutenzione.

Quanto posso andare veloce con le calze montate?

Il limite è di 50 km/h. Superarlo compromette la tenuta del dispositivo e ne accorcia drasticamente la durata.

Posso lasciarle montate sull'asfalto asciutto?

Con la gamma SUPER sì, è progettata per l'uso su superfici miste. Con la gamma CLASSIC è sconsigliato: rimuovetele all'uscita dal tratto innevato.

Come faccio a sapere quale misura ordinare?

Leggete la sigla sul fianco dello pneumatico, nel formato 215/65 R16, e selezionate la misura corrispondente. Se avete cambiato i cerchi, fate riferimento alle gomme attualmente montate.

Sono riutilizzabili?

Sì. Sono lavabili a 30 gradi e possono essere riutilizzate per più stagioni, a condizione di limitare l'uso su asfalto asciutto con la gamma CLASSIC.

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