Calze da neve per Smart

Una Smart passa la maggior parte della sua vita in città, ed è proprio lì che la prima nevicata crea più problemi: una salita ghiacciata verso casa, un parcheggio in pendenza, una strada secondaria non ancora trattata dallo spargisale. Sono situazioni in cui bastano poche decine di metri di aderenza per uscire dall'impasse, e in cui montare un treno di catene metalliche è sproporzionato oltre che, su molte Smart, tecnicamente impossibile. Le calze da neve rispondono esattamente a questo scenario: si tengono nel vano portaoggetti, si montano in pochi secondi e si tolgono appena l'asfalto torna pulito.

Il punto che riguarda specificamente la tua Smart: le ruote motrici sono dietro

È l'informazione più importante di questa pagina, ed è quella che genera più errori di montaggio.

Le calze vanno installate sulle ruote motrici. Sulla stragrande maggioranza delle Smart il motore è posteriore e la trazione è posteriore: vale per la Fortwo in tutte le sue generazioni (450, 451 e 453), per la Forfour 453 e per la Roadster 452. Su questi modelli le calze vanno quindi montate dietro, non davanti come su un'utilitaria comune.

Fanno eccezione la Forfour 454 del 2004-2006, costruita su base Mitsubishi Colt con motore anteriore e trazione anteriore, e i modelli recenti Smart #1 e #3, che a seconda della versione sono a trazione posteriore o integrale. In caso di dubbio, la configurazione di trazione è riportata sul libretto di circolazione.

Attenzione alle due misure di pneumatico

Molte Smart Fortwo montano gomme di sezione diversa sui due assi: tipicamente una misura più stretta su un asse e una più larga sull'altro, con cerchi di larghezza differente. È una particolarità rara tra le citycar e una fonte frequente di acquisti sbagliati.

Quando ordini, non basta quindi sapere che hai una Fortwo: devi partire dalla misura stampigliata sul fianco del pneumatico dell'asse motore, quello su cui monterai effettivamente le calze. La trovi sul fianco della gomma nella forma larghezza/altezza R diametro, ad esempio 175/55 R15. Se hai sostituito i cerchi di serie con un altro diametro, fa fede la misura montata, non quella indicata a libretto per la versione di origine.

Perché una calza e non una catena su una Smart

Su vetture compatte con passaruota stretti, diversi costruttori dichiarano il veicolo non catenabile su uno o entrambi gli assi, perché lo spazio tra pneumatico e sospensione o parafango non è sufficiente ad accogliere lo spessore di una catena metallica in rotazione. Verifica questa indicazione sul manuale di uso e manutenzione della tua Smart.

La calza da neve, spessa pochi millimetri e priva di parti rigide sporgenti, è la soluzione tecnica pensata proprio per questi casi. Al di là del vincolo di ingombro, presenta altri vantaggi concreti:

• guida priva delle vibrazioni tipiche della catena metallica, quindi più confortevole e meno rumorosa;
• ingombro e peso trascurabili, con stivaggio nel bagagliaio o nel vano portaoggetti, aspetto non secondario su una Fortwo dove ogni litro di carico conta;
• montaggio rapido, gestibile anche con guanti, al buio e senza inginocchiarsi nella neve bagnata;
• nessuna aggressione al cerchio, al pneumatico o al manto stradale.

Omologazione e uso in Italia

In Italia le calze da neve sono riconosciute come dispositivi supplementari di aderenza soltanto se conformi alla norma UNI EN 16662-1:2020, recepimento nazionale della norma europea EN 16662-1. Questa norma ha sostituito la precedente UNI 11313:2010 e, a differenza di quest'ultima, si applica a tutti i dispositivi indipendentemente dal materiale, aprendo di fatto la strada ai dispositivi tessili. Le calze conformi possono essere utilizzate sui tratti in cui la segnaletica impone l'obbligo di catene a bordo o pneumatici invernali.

Due precisazioni che è corretto fare, anche se non aiutano la vendita:

• una calza da neve non equivale a un pneumatico invernale in termini di sicurezza e prestazioni. È un rimedio temporaneo, non un equipaggiamento stagionale. Se percorri abitualmente strade di montagna, gli pneumatici invernali restano la scelta corretta;
• le calze vanno rimosse non appena il fondo torna asciutto. L'uso prolungato su asfalto pulito le consuma rapidamente e ne compromette l'efficacia alla nevicata successiva.

Le regole in materia di dotazioni invernali possono variare per periodo e per tratta in base alle ordinanze degli enti proprietari delle strade. Prima di partire, verifica la segnaletica e le ordinanze in vigore sul percorso che intendi affrontare.

Montaggio

Il montaggio non richiede attrezzi né di sollevare il veicolo:

• ferma la Smart in sicurezza, inserisci il freno di stazionamento e accendi le luci di emergenza;
• infila la calza sulla parte accessibile del pneumatico, dall'alto verso il basso;
• avanza di poche decine di centimetri per liberare la porzione di gomma rimasta a terra;
• completa il posizionamento sulla parte scoperta;
• riparti lentamente: dopo il primo giro di ruota la calza si assesta da sola sul pneumatico.

Un set di due calze è sufficiente, montato sull'asse motore. Su fondi molto innevati alcuni automobilisti preferiscono equipaggiare tutte e quattro le ruote per migliorare anche la direzionalità in curva e in frenata. Rispetta sempre la velocità massima indicata sulla confezione e adotta una guida progressiva, senza accelerazioni brusche.

Domande frequenti

Su quali ruote vanno montate le calze sulla mia Smart?

Sulle ruote motrici. Su Fortwo 450, 451 e 453, su Forfour 453 e su Roadster 452 la trazione è posteriore: le calze vanno dietro. Sulla Forfour 454 del 2004-2006 la trazione è anteriore. Verifica sul libretto di circolazione in caso di dubbio.

Come faccio a scegliere la taglia giusta?

Parti dalla misura riportata sul fianco del pneumatico dell'asse motore, non dal modello di vettura. Su molte Smart Fortwo i due assi montano misure diverse, quindi la sola indicazione del modello non è sufficiente.

Sono valide dove il cartello impone le catene?

Sì, se conformi alla UNI EN 16662-1:2020. Su alcune tratte estere le regole differiscono: in Austria, ad esempio, su determinati tratti segnalati possono essere richieste catene metalliche.

Posso usarle al posto delle gomme invernali per tutta la stagione?

No. Sono un dispositivo di emergenza per superare un tratto innevato o ghiacciato, non un equipaggiamento da tenere montato in permanenza.

Quanto durano?

La durata dipende quasi esclusivamente dal corretto utilizzo. Impiegate solo su neve e ghiaccio e rimosse subito dopo, accompagnano diverse stagioni. Percorrere chilometri su asfalto asciutto le usura in poche decine di chilometri.

Danneggiano i cerchi in lega?

No. Il dispositivo è interamente tessile e non presenta parti metalliche a contatto con il cerchio.

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